就算不提名字，或者说在当时还根本没有慈禧老佛爷赐名，这艘在明治三十九年（1906）初开始制造
小汽船，正是日后运到中国永和轮
。
那
接下来问题迎刃而解。既然已经颁发奖励许可，川崎造船所就不会延期制造，这样
艘小船，最多半年时间就能造好，再加上日清两国外交沟通，年以后，终究可以敲定赠送
难。不过，
只是愣片刻就想到办法。
历史总是给后人带来不少便利，明治z.府为快速提升日本海军实力，颁布《造船奖励法》，无论大小工厂，只要提交申请，计划合理，完成可能性高，就会颁发奖励金资助造船。而最主要是，奖励金颁发通知都会在当时几家大型报纸上公示。查不到企业内部资料，但报纸是都能查得到。
怕会有人为遗漏，因此将九〇四年直到九〇八年《官报》以及几份造船行业报都找来，逐日去看。
实话说，只是为证实自己所接委托是否可靠，工作量算是不小。幸好对这种电脑屏幕上扒故纸堆生活已经习以为常，只要不停地滑动鼠标，报纸上时间就会随之不断飞逝，天天，月月，年年，毫不被人珍惜和留恋地逝去，直到终于注意到份让人眼前亮报纸。
是在明治三十九年（1906）刚刚创刊名为《汽船会社报》行业报纸。之所以会注意到它，是因为这份新创刊报纸上属媒体是《官报》，后台足够坚实，创刊肯定会优先获得资源，这样关于永和轮这种不大不小又有国际意义奖励金公示，放在这里是最有可能。而更主要是九〇六年年份，也更接近于明治z.府决定答谢大清国时间。
随即，真不出所料，在当年二月十日报纸上，看到则和其他奖励公示不大样颁给川崎造船所奖励公示，翻译成中文如下：
依据《造船奖励法》为川崎造船所计划制造十八马力、总吨数二十五点九吨汽船予以奖励。奖励许可时间，去月二十日。奖励金额十万元。
正是它与众不同之处下吸引到。
还是要从《造船奖励法》宗旨说起，是为增强日本海军以及海运硬实力，从看到条条公示上皆可获知，明治z.府所奖励，全都是体量上千吨、动力上千马力大船制造。这条只为艘十八马力、不到三十吨小汽船奖励，而且还奖励十万日元之多，不得不让人注意。
立刻去搜下永和轮参数，十八马力、二十五点九吨……完全对上。并且还有报道标明，当时明治z.府奖励给川崎造船所正是十万日元。
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