“你可以先搭市内
公车到电力站，下车不远有个火车站，叫湖边火车站。每天早上7点半有班专线火车到三门峡水坝。到
水坝区就可以见到中流砥柱。”
夜里，
老想着中流砥柱“崩”这件事，睡得不安宁。第二天，起个大早，坐最早第
班公车到电力站，天就开始下起雨来，而且越下越大。在湖边火车站附近个小食摊，吃过油条，喝过稀饭，再冒雨跑到火车站，买张到三门峡水
下车打听会儿，才知道其实根本不必去侯马。河津就有直达车去运城。到运城，自然可以转车到三门峡。于是在河津胡乱吃过中饭，又继续上路。这回车子走是条乡间小路，走得很慢，经临猗，走三个多小时，才走完那八十多公里路，在下午3点多抵达运城市。
果然，运城到三门峡班车很多，几乎是人满就开，不过车子其实最远只开到黄河北岸平陆县。然后，乘客就得下车，效仿《诗经·河广》中那个宋国人，自己乘船渡河，才可以到达南岸三门峡市。
三年前，也是夏天，就曾经在这同个渡口上渡过黄河。那年，们渡河乘坐是艘庞大机动渡轮。不料，这次来到这个茅津渡口，才发现黄河竟然水旱，水位猛降，至少跌两米。所有渡轮都停航，无法在水位如此低黄河上行驾。干旱黄河，更加瘦削，,bao露出河边烂泥和腐朽草木。
有人趁机做起生意来，不知从哪里弄来两艘机动小汽艇，在岸边拉客。们都别无选择，只得轮流上艇，任人宰割。每艘艇可坐五人，每人收二元，看来可以发笔大财。这
瘦小黄河，不到两分钟就渡过去。上对岸，还得走过片原本淹在水中烂泥河滩，才走到市区面包车乘车处，狼狈得很。
到三门峡市火车站附近天河宾馆时，天已经快黑。
这回来三门峡，主要为看看有名“中流砥柱”。但没想到，当向宾馆工作名老师傅打听怎样去中流砥柱时，他竟告诉个惊天动地消息。
“中流砥柱崩！”
“崩？”中流砥柱崩？那以后连“中流砥柱”这句成语，不也都得作废吗？可从来没听说过有这回事。第个反应是：难怪直想找张中流砥柱照片，却直找不到。
“对，崩。当年修三门峡水坝时崩。崩大截，现在只剩下小块，露在水面。”不知道这位师傅说是否真实。后来也直没有办法求证，直到现在都还在设法解答这个谜。不过，即使如此，还是很想去走趟，看看“崩”砥柱。
“那请问怎去呢？”
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
