ShortageExpectedtoCostAutoIndustry$210BillioninRevenuein2021），CNBC，2021年9月23日。但中国
库存只能解释新冠疫情时代芯片瓶颈部分原因。更重要原因是，疫情开始后芯片订单大幅波动，因为公司和消费者调整
对不同商品需求。2020年，随着大量员工将电脑升级并居家工作，个人电脑需求激增。数据中心对服务器需求也在增长，因为越来越多人开始上网。汽车公司预计汽车销量会下滑，开始削减芯片订单。当需求迅速恢复时，汽车公司发现芯片制造商已经将产能重新分配给其他客户。根据行业组织美国汽车政策委员会数据，世界上最大汽车公司中每辆车需要使用1000多个芯片。如果少
个芯片，汽车就不能发货。汽车制造商在2021年大部分时间里苦苦挣扎，而且往往无法获得芯片。据行业估计，这些公司在2021年生产汽车数量比正常情况下少770万辆，这意味着集体收入损失2100亿美元。
《预计2021年生产半导体器件将再次超过1万亿个》（SemiconductorUnitsForecasttoExceed1TrillionDevicesAgainin2021），ICInsights，2021年4月7日，份250页供应链漏洞报告，重点是半导体。但半导体短缺主要原因并不是芯片供应链中问题。尽管其中也出现些供应中断情况，比如马来西亚新冠疫情防控措施，影响那里半导体封装业务。但研究公司ICInsights称，2021年全球生产半导体器件数量比以往任何时候都多，超过1.1万亿个，与2020年相比增长13%。半导体短缺
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