大概5分钟前，他们因为轮胎温度不够以及入弯速度过高
茶褐色眼眸里倒映着被淡褐色扬尘蒙住前方道路，眸光却是微微涣散，仿佛并没有真正聚焦。
即使是身经百战老将，在面对只在周二周三勘路中简单跑过两趟道路，即使尽可能详细地做
路书，遇到这种受对手干扰、视野很差情况，也绝对会为稳妥起见而减速。
毕竟光是前面弯位出现故障车这点，就已经昭示着浮尘下路面、充斥着足够让车子停下危险陷阱。
——藤原拓海却是个从小就跑惯凌晨视线很差狭窄山路，并且为赶超对手，连在漆黑山路里极速过弯时都敢关掉车头灯疯子。
这
多年下来，已经登峰造极重心移动技术和得天独厚山道直感，在这
刻赋予他勇往直前底气。
呕吐欲颠簸感传递过来。
然而因为驾驶员登峰造极重心移动技术，以及完全忠实地照自己驾驶习惯处理着处处由领航员给出指示弯位，这具经过精心改造铁块虽然以触目惊心气势飞跃过处处小坡，却自始至终都没有丝毫偏航，也从来没让车里两人产生真正不适感。
车子运作方向，既在车手藤原拓海全盘掌控中，也在领航员高桥凉介引领中。
到SS1末段后，藤原拓海突然出声提醒视线直在路书和车内仪表盘上来回恋人：“前方大量浮尘。”
到底是才降过雪冬季，即使是被五十多部赛车碾过积雪路面，正常情况下也不可能让浮尘骤增到那严重地步。
当听到震耳欲聋引擎声倏然拔高，彰示着来车速度不降反增时，正蹲着用力拧最后个螺栓57号车驾驶员和领航员，都震愕地看向被他们故意掀起浓雾所笼罩来时方向。
醒目红色车体毫不客气地撕开重重尘灰，携着无法阻挡汹汹气势飞速切入弯道。
这59号车里人，竟然没有半点减速观察意思，而是径直用出重心转移技术，开始四轮漂移动作！
“他竟然这都敢漂！”
57号车驾驶员光是在旁边看着，就感到寒毛直竖。
唯解释是，即将到来左三弯道外，大概有对手遇到麻烦，而且多半是轮胎上麻烦——才会借着紧急换胎动作，刻意扬起大量灰尘，影响后来者视线。
高桥凉介更清楚是，拓海说出这句话真正意思。
——他要全油门漂过去。
高桥凉介从容地捏紧手里路书，背脊却极大程度地放松着，紧贴椅背，以便感触轮胎状况：“嗯。”
在时速超过130km情况下，短短80米距离转瞬即逝。
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