滑动角
说明内容出自前面出现过《高级驾驶技术》和《赛道日》
关于用身体感应抓地力+方向盘感应反动力说明来自原作漫画里中里毅跟高桥启介比赛那几话
——那是只有世界顶尖冠军车手才可能展现杰出魄力，也只有那种带着超乎想象利落美感跑法，注定让观众看得如痴如醉。
藤原拓海绝对会是能冲击全日本，不，甚至是全世界舞台超级明星。
这种神乎其技驾驶技术摆在眼前，之前观看EK-9试驾录像时还有
些质疑声音，这下是彻底消失
。
“再找人去跟他谈谈。”
北原社长全神贯注地盯着屏幕，仿佛能清晰地感受着体内肾上腺素流淌。
，将入弯速度步步地推到最高。
从第三圈开始，这位曾在世界舞台上拥有炫目席之地顶级赛车手，就开始用轻描淡写方式，随心所欲地操控着处于极限状态车子，逐步展现出自己真正实力。
和驾驶着FF车型EK-9时不同，为顺应4WD特质，对不同类型车都有着丰富经验和感受藤原拓海除在稀少高速弯位上，基本都采用效率更高抓地跑法。
以最简练角度入弯，通过精湛无比重心移动技术过弯心。
在对准最佳路线刹那，果断地踩下油门踏板出弯，把EVOIV再加速强大性能发挥得淋漓尽致。
让他眼里流露出前所未有迷恋，根本舍不得将目光从上面移开。
也是在这个时候，他完全下定决心，沉声说：“不管是什
样条件，只要他肯松口……
都愿意考虑。”
如果让这样顶尖车手在眼前转身走掉话，那绝对是会让老天看不下去、要降下责罚严重罪过吧。
作者有话要说：
关于EVOIV信息来自官方公式书1和2！
“真是不可思议。”
直沉默北条社长，在藤原拓海跑完第四圈后，难掩心潮澎湃地攥紧拳，指甲深深陷入手心。
就算是没有赛车手资质、只粗略知道些相关知识人，也清楚辆车想在弯位里处于真正极限状态，究竟需要多精确重心移动控制力。
哪怕只是微乎其微转向角度、离心力或者重心转移上变化，都会让它突破那微妙极限，被更大外界摩擦角破坏掉这完美平衡。
然而藤原拓海，却像是丝毫不费力气地控制着这种苛刻极限平衡状态，让它按照他想要、能充分预计方式进行转移，起到辅助他以更高速过弯作用。
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