在输入速度超过86%的学生时，这个动作总算是能比较安全地完成了。就是总有那么点奇奇怪怪的感觉，没有乘风的操作来得流畅。
季班安静地注视着程序运行，在软件停止测试后，才喝了口水，继续解释道：“我们的数据库是不分年级的，里面包括所有参与考核的大一到大四的学生。另外，这一届的平均数据比往年要稍微高一点，已经持续三年呈增长的趋势。说明大家确实是在进步的，这是一个很好的消息。”
季班组织了下语言。
“上面就是我说的爬墙危险。驾驶者重心掌握不好，很微妙的一个时差，就容易导致失败。很可能失误只在一个分神之间，失误之后能安全补救回来的概率也不高。”
他将手操机甲从页面移除，统计出来的数据也一键清空。
，解释道：“最初版的默示是有很强的攀墙力的，相对应的是牺牲了机甲三分之一以上的可变型结构。后来做出了调整改进，大部分学生就放弃了这项技能。其实三夭跟军部也不提倡这种操作，因为即便是对初代默示而言，这种行为的危险性也太高，但是爬墙……”
他话藏了一半，网友们替他接了下去：“真爽。”
可惜不是直播，季班看不见这么一场心有灵犀的画面。
季班低声笑了笑，从后台调出一个用于数据分析的模拟软件。
里面的数据已经设置好了，还原了考场里的局部地图，只是去掉了所有会干扰视线的外部景观，用最直白的黑色线条来表示街道跟建筑。
“后续的攀爬操作我就不测试了，因为它跟驾驶者自我经验的判断有很大关系。知道什么时候输入什么代码，移动的长度跟距离是多少，这本身就是单兵最重要的技能，软件无法进行模拟。”季班平静地道，“手操机甲，手速不是第一位，操作才是。”
他加重了声音，比较肯定地道：“类似的操作为什么少见？因为除了乘风，90%以
“以前默示有足够支撑机身重量的吸附部件，现在需要一定推进动力的辅助。”季班边说边把一架机甲放到乘风刚才所站的位置上，又在一旁的调试面板里敲入答案，“她输入的代码应该是这一串……我们一样的操作来给她走一遍。”
季班按下确定，模拟软件中的机甲当即根据代码输入的不同速度开始测试。
开始是以各校学生的平均手速来运行。
无一例外，机甲都在转到一定角度的时候因为惯性而摔落。
随后逐渐提高测试速度，在代码键入的手速超过78%的学生时，机甲终于成功转起来了。但是肉眼可见的，机甲的动作十分勉强，虽然成功，却无法很好保持机身的灵活性。下一步的攀爬显眼无法接上。
