《北京人力车夫之生活情形》中调查，1914年——1915年间北京
人力车夫有两万多名，其中20%是旗人。
[3]民国初年，报纸杂志稿费比较高，官办北京报纸和期刊上，差不多可到千字4－5元。上海民办报刊低
些，千字1－3元，鲁迅这种名家能有5－6元。大致计算下，普通平民家庭个月10元钱能维持基本生活。戴戴若写篇上万字故事，就能挣到40元左右。
[4]嘉纳治五郎，日本柔道之父，1882年综合当时流行各派柔术精华，创立
以投技、固技、当身技为主现代柔道，同时创建训练柔道运动员讲道馆。他曾在东京弘文学院开课教授柔道，鲁迅曾向他学习过，金木留学日本时，也曾上过些嘉纳治五郎柔道课。
[5]民国初期，警察和车夫是针锋相对两个群体。萧乾在《北京城杂记》中曾写道：“那时候管警察叫巡警，经常看到他们跟拉车作对。嫌车放得不是地方，就把车垫子抢走，叫他们拉不成……（车夫）最难就是躲避警察眼睛。”当时北京《晨报》常常报道警察驱赶车夫事件，如1924年8月29日《警察挥刀砍车夫》，1921年4月16日《巡警群殴苦车夫》，1923年12月12日《巡警打洋车夫头破血流》。
[6]恭王府原是和珅府邸，清末成为恭亲王奕?王府，民国初期还属于皇室财产，1921年被恭亲王孙子溥伟以40万块大洋卖给教会，据说是为筹备复辟资金，后辅仁大学买回做校舍。恭王府四周，都是些又短又窄小胡同。
[7]大清银行是中国历史上最早中央银行，原名户部银行，成立于1905年9月，当时就设在西交民巷“巡视中城御史”衙署原址。1912年1月，孙中山宣布将大清银行改组为中国银行，中国银行北京分行就在大清银行旧址办公。
[8]民国初年，北京大街上行驶着马车、裸车、粪车、人力车、自行车等多种车辆。1915年，北京城墙外修建15公里环城铁路，沿途设置德胜门、安定门、东直门、朝阳门、东便门和前门6站，20年代中后期，又多电车和汽车。
[9]民国初年，人力车行业混乱不堪，北京城内20个警区，每个警区都有车厂，大大小小有上千家，97%车夫都是赁车厂车拉活，要交很高赁车费，又叫份儿钱。旦生意不好，车夫就被套牢在车厂，要
直干，落不下钱，要就偷车改行。在1915年调查数据中，200家车厂里有93家都丢过车。
[10]所谓大锅菜，本是北方农村
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