民）。数十名被判流放到澳大利亚服劳役的英国犯人，也想办法逃出澳大利亚抵达旧金山湾，然后在该地组成令人丧胆的黑帮。前往加利福尼亚的各国人里，除了美国人，就以华人最多。中国虽远在太平洋彼岸，但这片大洋不是阻碍，反倒是便捷通道。搭快速帆船，三十天就可抵达。五年内，有约四万名广东人靠着赊票制（即先赊付船票抵美，然后以在美劳动所得偿还欠款的方式）前来。到1860年代，他们是金矿区里人数最多的民族。从二十五个国家涌来的外国人，总共占了加利福尼亚人口的四分之一。
这些淘金客在1848—1860年所挖出的黄金，比那之前一百五十年全球所挖出的还多。挖出的黄金很快销到国外；在那段时期，加利福尼亚人所需要的东西，几乎全部来自进口，物价是美国东岸的十倍。流出加利福尼亚的所有黄金，扭转了此前三十年的全球通货紧缩。钱币铸造量增加了五或六倍，进而促成此前前所未见的国际贸易荣景，世界贸易在1850—1870年间增长了将近两倍。加利福尼亚的金矿，也为黄金之取代白银成为世界货币的基准金属，铺下了黄澄澄的康庄大道。
类似加州这样原本无人闻问的地区，一转眼拥有惊人购买力，这种变化也促成了运输g,m。众所周知，西海岸的诱人财富，大大加快了美国兴建大陆横贯铁路的速度，1869年，东、西分头兴筑的铁路于犹他州的洛根（Logan）相接。但加利福尼亚金矿对海运的影响更为重大。自秘鲁银矿于18世纪衰落后，南北美洲的太平洋岸即大抵遭排除于世界贸易之外。一年只有一些船来回往返于南美、中美洲的太平洋岸。加利福尼亚发现金矿后，突然间有七家汽轮航运公司连接巴拿马与纽约、加利福尼亚、南美、西印度群岛、欧洲、尼加拉瓜、墨西哥、合恩角（1855年巴拿马开通一条铁路，将横越这处地峡的行程缩短到不到五小时）。其他跨美洲的海上航路，运输量也增加许多。秘鲁和智利自此有了加利福尼亚这个市场可外销其小麦；死气沉沉的萨尔瓦多也是。更可靠且更便宜的航运，也让萨尔瓦多、哥斯达黎加、危地马拉西海岸所生产的咖啡，得以销往欧洲和美国东岸。希尔斯兄弟咖啡公司（HillsBrothers）、福杰仕公司（Folgers）开始在旧金山烘焙咖啡。
但南美洲外销畅旺并不全然是件好事。中美洲东海岸港口纷遭弃置。更糟糕的是，在这些国家，全因为外销畅旺导致地价升高，对劳力需求变大，进而助长土地集中在少数人，劳工权利受压抑，原住民受剥削。
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