如果没有沙,bao这回事,我应该已经直接朝东南方向的目的地开去了。所以说,向南开,速度得打个折。虽然我还跟往常一样,每天行驶90公里,但却只能靠近斯基亚帕雷利37公里,都怪毕达哥拉斯这个矬人。我也不知道啥时候能完全脱离沙,bao,然后直奔斯基亚帕雷利。但有件事是确凿无疑的,Sol494抵达的原计划是泡汤了。
Sol549,是他们来接我的日子。如果错过那天,我就得在那里度过短暂的余生了。另外,我还要有充足的时间来改造MAV。
他奶奶的。
日志:SOL482
产气日。休息和算计。
南端的漫游车记录显示有6.4%的损失。这样的话,情况就很清楚了,沙,bao在我北面。而且,先前已得知,它在向西移动。
所以,只要我一直向南开,就能避开它,让它从我北面掠过,然后我再向东开。
总算有了些好消息!东南正是我要去的方向,不会浪费太多时间。
唉……明天同一条路我要跑第三趟了。
日志:SOL480
论休息,我读了八页阿加莎·克里斯蒂的《阳光下的罪恶》,从约翰森的电子书合集里找出来的。我猜琳达·马歇尔是凶手。
论算计,我算计着他妈什么时候才能越过这个沙,bao。
我现在每天仍在向南开,仍在对付能效降低(虽然我一直在进步)。每天,因为方向错误这种操蛋事,向MAV靠近37公里而不是90公里,真是把我给气昏了。
我打算跳过产气日。在氧气耗尽之前,我能连续开好几天。现在,脱离沙,bao区比什么都重要。但最后,我还是放弃了这个打算。我已经朝前赶了很多路,一天不动没什么问题。而且,我不确定连续多跑几天有没有意义,谁知道沙,bao的最南端能延伸到哪里呢?
好吧,NASA多半知道。地球上的各大
我觉得我快要赶到沙,bao前头了。
在火星1号高速上开了一整天后,我回到了昨天的营地。明天,总算能真正往前赶路了。今天中午驾驶结束之后,设好营地。此处的能效损失是15.6%,昨天的扎营点是17%,这意味着只要我一路向南,就能越过沙,bao。
希望如此。
沙,bao很可能是圆形的,它们通常如此。但我也有可能正好开进了一个凹洞。如果真是这样,那我就死定了,是不?但我能做的都已经做了。
我很快就会知晓。如果沙,bao是圆形的,充电效率应该一天比一天高,直至恢复100%。一旦到了100%,就意味着已经完全来到了沙,bao的南边,这样的话,我就可以向东开进。走着瞧吧。