这个结果相当不错！不过别忘
，栖息舱周边
地形极其平坦，整个阿西达里亚平原都是如此。
现在完全无法预测，等真正上前往阿瑞斯4崎岖路，效率会有多高。
试验结束时，2号电池还剩有
些电力，但不能把它们全耗在驾驶上。要知道，在电池充电期间，还需要电力来供给生命维持系统。二氧化碳通过系列化学过程被吸收，但是，只要抽风机不工作，很快就会窒息。氧气泵作用同样重要。
驾驶完毕后，开始组装太阳能电池板。这是个苦差，上次至少还有沃格尔帮忙。它们问题不在于重量，而在于很难摆弄。装半之后，总算意识到，如果不用搬，而是拖话，速度会快很多。
现在只能干等电池充满电。实在是无聊得很，所以才会来更新日志。电脑里有所有波洛电子书，大概能帮上点忙。反正要等12个小时才能充满电。
证明绳结够牢靠，太阳能电池和额外蓄电池全都各就其位，八公里坑洼地形显然不是问题。
宣布天狼星2号任务圆满完成！
今天余下时间都在漫游车里搞破坏。压力间隔是由碳复合材料制成。内部为绝缘层，由硬塑料覆盖。用种相当成熟方法除去塑料部分（锤子），然后又相当小心地移除硬泡沫密封部分（还是锤子）。
除去些绝缘部分之后，穿好衣服，将RTG带出舱。车内温度下降得很快，又把它搬进来。温度缓慢上升，但上升速度比从掩埋点回来路上慢多。
接下来继续小心地敲掉更多绝缘层（锤子），继续检查。如此重复很多遍之后，已经敲掉很大片绝缘层，散热速度之快即使是RTG也追不上。虽然这
折腾难免还是要归于失败，因为随着时间流逝，热量肯定会慢慢散光，但是没关系，实在不行还能打开加热器来进行短程加热。
把敲下来绝缘层碎片带回栖息舱，采用先进构造科技（布胶带），将部分碎片大致围成个方形。设想是：如果温度真下降得太厉害，就用胶带将这玩意贴在车内空白处，让RTG赢得这场“热能角力”。
明天，将是天狼星3号任务（实际上就是天狼星1号任务重复，不过不再会被冻僵）。
日志：SOL70
今天，是在漫游车上记录。目前，天狼星3号任务过半，切还算顺利。
大早就出发，围着栖息舱绕圈跑，尽量开在没跑过路上。1号蓄电池刚好撑满两小时。进行次快速EVA插拔电缆后，继续驾驶。总之，最后结束时，开3小时27分钟，总共行驶81公里。
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