和众*员
路走来不容易，已经到
今天这步，陈恪也不想和他们闹僵。不过他也意识到自己欠妥……给民夫们工钱，依然闹得沸沸扬扬，连苏轼、欧阳修都写信来，责怪他不给同僚面子。当时尚且有‘重
嘉佑三年四月，红水河期工程完工，五艘二百料
平底漕船即刻从东川码头下放，路顺流而下，五日后抵达蜈蚣滩，靠岸卸船装车，由旱路运抵百里外清风渡，在那里，有两艘五百料漕船等候多时，将货物装船后，路顺风顺水，只需四日即抵达广西梧州。
因为从梧州到钦州之间，尚有段六里长运河正在进行拓宽加深，以适应大船同行，所以暂时还需要再次陆地转运，沿着驿道通过天门关，抵达钦州城下。在钦州港装上万料海船之后，即可从海上发运全国各路。
尽管目前还需要两次水陆联运，但走完全程也只用二十七天，哪怕返航时逆流而上，也不过四十八天而已，已经将耗时缩短数倍。
而且工程还未完成，按计划，明年第二期，将贯通全线航路。后年以及未来每年枯水季，都会对航道进行深化整修，除维护现有航运能力外，还重在加强船只通过能力，使更大船只，更安全顺畅通过水道。
当然，哪怕明年第二期，动用民夫数，也不会超过两万人，后年开始，更会降到万人以下，再不会有今年这样浩大工程。
※※※
红水河工程以其立项之大胆、耗时之短、修筑之成功，未来之巨大作用，被后世反复称颂。但历史往往会遗忘，为在崇山峻岭间贯通这条黄金水道，有七百三十名民夫，以及七名*员，献出他们生命，或者重伤失去劳动能力。
也许朝廷和官家看来，在瘴气密布大理，修建这样个充满危险工程，死上千把人是再正常不过。陈恪却感到深深自责，要不是自己催那
紧，应该会少死很多人。
为告慰亡者，也为让自己安心，他提议三件事，，将所有遇难民夫遗骸遗物，送回他们家乡。二，遇难或残疾抚恤金，以六十减去其遇难或残疾时年龄，乘以广西湖南男性平均年收入——五十贯支付。三，在红水河工程起点和终点处，各立座丰碑，以纪念这些奉献出生命和切民夫。
让他预料不及是，他三道命令，竟然遭到致反对。对于第道，经办*员认为工作量太大，要求按照惯例，将人就地掩埋，只移文当地官府，命其代为知会声即可。第二道，仅这项便会再耗去百万贯，第三道，给殉职七名*员立碑，他们没有意见，但给那些民夫立碑，不仅毫无必要，而且有邀买人心之嫌。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
