年轻
赛车手在他第
次职业比赛上当机立断，向右猛打方向。把方向转向压水那侧，让车尾因钟摆而向反方向甩时候，被转向带回来，从而摆正车身。
头顶上那架突突突直升机，从机舱腹部伸出来个裹着塑料布摄像机，这段画面正在山下大屏幕上实时播放着。
车
雨越下越大，乌云像个巨大花洒，不讲道理，给每个人平等迎头痛击。
裴淞超车瞬间，左后轮压水，四个轮胎抓地力不同时，AttesaETS四驱系统能够在车轮打滑时候，选择附着力最好车轮进行驱动。
但这个时候车已经微微失控，电子差速锁无法挽救动力如此强悍赛车，大雨之中，萨博93在狭窄山道上打滑，车头已经抵到旁边POLO，车尾就更惨
——
车尾大尾翼撞上山路外缘绿色铁护栏，在大雨中刮出溜儿火星子。
“嘭！”
“19。”
裴淞目前自
感觉非常好，他眼前路只有5米多点宽。城市马路上，条车道大约3.5米宽左右，这里是险峰山路，边是山体岩壁，另边是垂直悬崖。
裴淞没在怕。他听见自己赛车空气动力套件里气流穿梭产生“哗哗”声，硕大雨点排在车身车门上，漂移过弯时甩上车身泥点子，还有尾翼撞上山路外护栏时候回震那股力量。
“路工撞尾翼。”
“10，无所谓继续开。7、6、5……”
“路工！！”裴淞忽然惊呼声。
虽然他知道没用，任他怎
喊，这时候路城山也不可能瞬移出现在这里帮他原地修车。
路城山这边看他车载记录仪也发现不对，但下秒，路城山发现，裴淞喊那声“路工”并不是求救，而是种人类遇险本能时候反应。
比如明知喊“救命”没有用，但还是要喊下。
因为裴淞在当下眨眼之间，可能这滴雨落下之后，第二滴雨水还没砸上同个地方，裴淞已经选择最优救车解法——
由于大雨，后视镜沾满雨珠，裴淞根本看不见尾翼情况。但路城山跟他说无所谓，那就应该是真没所谓，他继续开。
“走外线。”路城山电脑屏幕上是裴淞车载视角，说，“前车给你留超车空间。”
裴淞应句“好”，前车是辆大众POLO，坦白讲赛车手里旱鸭子还是挺多，无论开多少年，有人怕下雨就是怕下雨。
他知道超车精髓就是尽量快，以最快时间从对方车身侧边窜过去，以速度来避免意外。
——这就是职业赛车和马路上开车最根本区别，职业赛车手用高速来规避意外，马路开车则需要低速谨慎。
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