如果都按照自己以为
来开飞机，那全都得乱套。方皓被气够呛：“不要‘你以为’，下次复诵说明意图，有不清楚地方要证实。”
那边机长也乖乖挨骂，回复说：“收到。东方3536。”
方皓听到答复以后，没再追究，如果这要是进场飞机，他就直接请到塔台问话
。但是他仔细思考
下，他说完左转航向330以后，东方3536并没有复诵“左转”这个部分。真要深究起来，恐怕自己也很全身而退。
因为东方3536转错方向这件事，方皓剩下时间里都绷紧精神，不敢有丝松懈，到下午三点多时候已经非常累。
陈嘉予今天是飞两班，北京到深圳，深圳到北京，四点多就结束天工作，正好赶上郑晓旭从纽约飞回来，比他还早到些，两个人在机场餐厅边吃饭边坐着聊
北京今天是个大雾霾天，方皓在进近管制室里面有条不紊地指挥着。
“凤凰367，继续上升至6000米保持。”
“响箭1732，下降至2000，修正海压1009。”
“东方3536，左转航向330，离场程序ETUDE-01号，继续上升至2400米保持，修正海压1009。”
“航向330，ETUDE-01号，上升至2400米，修正海压1009。东方3536。”飞行员按通话按得晚，但是方皓听复诵说航向和程序都对，就暂时看向进场——此时，有两三架飞机紧凑地进场，他盯着进场飞机调间隔，个个分配好高度，确保各机型之间间隔合理，再转回头看，这东方3536竟然右转！
飞行明显是理解成连续右转航向330。
方皓声音都提高，赶紧冲话筒里吼：“东方3536，立刻左转！左转航向330。”大型机场离场都是有程序，大家排队先飞往这个点，再飞往下个点，他眼见着东方3536就往右手边去，虽然没有特别近范围内飞机，但是他保持这个方向再飞半分钟，和离得最近另外架客机也是要到雷达连线距离告警程度。虽然连线距离告警和真正撞上还是差着时间，但是告警出现就算严重工作失误，而且管制员很可能要起跟着挨罚。
还好，过几秒收到东方机组回复：“左转航向330，东方3536。证实连续左转是吧？”
方皓说：“正确，”过片刻看飞机开始左转，他才放心些，在波道里面说句：“你们看着航图都能飞错方向？太危险，以后注意交叉核实。”
东方机组也意识到问题严重，赶紧辩解说：“北京，抱歉，
们以为是连续右转飞330。”
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