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反推竟然也未能及时反应，他只能将急刹踩到底。最终，飞机滑完
几乎整条跑道，堪堪停在距离跑道尽头海边仅仅200余米地方。香港媒体全程转播这
惊险着陆，称之为“416号奇迹”，更有人说这是近十年国内民航最成功迫降。从机组到乘客无伤亡，最严重也就是擦伤。疏散完全体乘客以后，陈嘉予和当时他副飞常滨才从驾驶舱出来，几乎是在跳出来那刹那，轮胎因落地时高温过度摩擦而燃起大火。这足以进入史册成功逃生场面被赶到现场记者捕捉到，之后在国内外媒体被转播无数次。
最开始，国航内部有意压住这个新闻，因为事故起因还在调查中。但是，在场媒体录像和乘客些照片视频很快传遍网路，民航圈子里自然也都知道这个英雄机长是谁。
随着调查结束，事故起因明显是雅加达机场所用航空油管问题，而陈嘉予和常滨没有任何操作失误。相反，他们出色飞行能力和临危不变素质直接导致所有人能够逃生。所以，上面也没有再压这个新闻，而是大幅度宣传他们英雄事迹。陈嘉予上数不清新闻，访谈、节目，甚至直播，他起初不愿意去，但是书记硬让他上，所以到最后，除“感动中国”联系国航时候硬被他给拒，其他他都没拒绝。国航可能真是中大奖，不但事故无死伤，连个骨折都没有，陈嘉予还是个明星机长，身高米八五长很帅且不说，还出身双飞家庭，有个飞行员爸和乘务长妈，和个空军爷爷，简直是板上钉钉宣传材料。
他名气大出民航圈，所以新来空乘像杨飞飞这样小姑娘觉得天上掉馅饼能跟他飞班，也是很自然事。
机组正做完飞前检查单，徐桁川问陈嘉予：“嘉哥，今天是你这周最后班吗？”
陈嘉予点点头：“嗯，之后在北京休息两天，然后再来。”
其实陈嘉予无论资历、飞行记录还是名气加持，前几年都是稳稳在国航飞国际长线，而且只飞空客，尤其是国际大四段，容易上小时，礼拜就个来回，活少钱多。这些航班无疑也是任何个航空公司里面最抢手。但是，陈嘉予放着他大好国际长线不飞，还改装培训波音执照，前段时间刚刚调过来飞短线，徐桁川其实不太明白为什
。但是他和陈嘉予不熟，也不想冒然问他。
虽然陈嘉予是机长，但是这次他不打算主飞，而是让徐桁川来主要负责操控飞机，正好让他积攒主飞经验和小时数，而他则负责执行检查单、无线电通信等。这对徐桁川也是很好锻炼。他们很早就完事，但是白云机
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