在局势明朗后,发出那些评论的人也火速删掉了。
与此同时,“一位顶尖的领航员对车手而言究竟有多重要”的相关话题,则在社交媒体上被引爆。
如果不是高桥凉介凭借超强的洞悉力捕捉到了那微小的性能故障,又或者藤原拓海没有选择相信领航员、没有果断地退出这场比赛要求重查的话……后果无疑不堪设想。
光是想象着藤原拓海因为制动问题而出现生命危险的画面,他的所有fans就感到了不寒而栗。
好在丰田社长无比重视藤原拓海,也绝对不会容许车队里再出现这样的情况,当即设定下了更严苛的新规定,彻底杜绝了这种可能。
步入极限的红区时、将会出现0.3~0.5秒不等的制动迟滞。
——然而对于赛道平均速度超出140+km/h,无时无刻不压榨着赛车极限性能的藤原拓海,这一点误差在某些高速弯道能造成的影响,极有可能是致命的。
当调查结果出来时,丰田社长瞪大了眼,难以置信地反复看了很多遍。
在前所未有的强烈余悸下,他冷汗直流,再就是大发雷霆。
他雷厉风行地将造成这点严重疏漏的机械师开除出了团队,连同车队的另两位赛车手的车子也迅速召回。
当然,也公开向高桥凉介致以最上的谢意和歉意,并当场为藤原拓海和高桥凉介二人许诺了丰厚的补偿金。
二人却没有接受。
这位墨蓝发色、温文尔雅的英俊青年,微笑着解释:“检查车况,守护车手,本来就是领航员的职责。我与拓海都相信,丰田社长不会允许这样的疏忽再次出现,而团队中的其他优秀工作人员也是值得信任的。
哪怕拼着这次分站的成绩不要了,也绝对不能拿车手的性命冒险——尤其其中一位,还是全日本都殷殷期待的超级新星。
要是这颗已经耀眼夺目的星辰,因为他团队的失误而陨落的话……那简直是即使ToyotaGazooRacingTeam在WRC赛事上连冠10年,也不可能磨灭的严重罪孽。
丰田章男深深地后怕着。
这次的调查报告一被公开,本来处于双方拉锯的舆论风向,立马变得一边倒。
在更早的时间点,一些阴暗地藏在电脑屏幕后面,浑水摸鱼地趁乱讽刺着“毕竟是豆腐店的穷鬼,稍微出名就狂妄得不知道自己是什么人了(笑)”“随随便便退赛,未免太给日本人丢脸了吧?”“喂喂,这真的可以吗?WRC难道不就是测试车手和车子极限的危险比赛吗?”“果然稍微有钱了些,就变得怕死了呢,下一步是不是要回国刷联赛赚简单钱啦(笑)”的人,则早就被,bao怒的fans骂出了上千条回复。