在局势明朗后，发出那些评论
人也火速删掉
。
与此同时，“
位顶尖领航员对车手而言究竟有多重要”相关话题，则在社交媒体上被引爆。
如果不是高桥凉介凭借超强洞悉力捕捉到那微小性能故障，又或者藤原拓海没有选择相信领航员、没有果断地退出这场比赛要求重查话……后果无疑不堪设想。
光是想象着藤原拓海因为制动问题而出现生命危险画面，他所有fans就感到不寒而栗。
好在丰田社长无比重视藤原拓海，也绝对不会容许车队里再出现这样情况，当即设定下更严苛新规定，彻底杜绝这种可能。
步入极限红区时、将会出现0.3~0.5秒不等制动迟滞。
——然而对于赛道平均速度超出140+km/h，无时无刻不压榨着赛车极限性能藤原拓海，这点误差在某些高速弯道能造成影响，极有可能是致命。
当调查结果出来时，丰田社长瞪大眼，难以置信地反复看很多遍。
在前所未有强烈余悸下，他冷汗直流，再就是大发雷霆。
他雷厉风行地将造成这点严重疏漏机械师开除出团队，连同车队另两位赛车手车子也迅速召回。
当然，也公开向高桥凉介致以最上谢意和歉意，并当场为藤原拓海和高桥凉介二人许诺丰厚补偿金。
二人却没有接受。
这位墨蓝发色、温文尔雅英俊青年，微笑着解释：“检查车况，守护车手，本来就是领航员职责。
与拓海都相信，丰田社长不会允许这样疏忽再次出现，而团队中其他优秀工作人员也是值得信任。
哪怕拼着这次分站成绩不要，也绝对不能拿车手性命冒险——尤其其中位，还是全日本都殷殷期待超级新星。
要是这颗已经耀眼夺目星辰，因为他团队失误而陨落话……那简直是即使ToyotaGazooRacingTeam在WRC赛事上连冠10年，也不可能磨灭严重罪孽。
丰田章男深深地后怕着。
这次调查报告被公开，本来处于双方拉锯舆论风向，立马变得边倒。
在更早时间点，些阴暗地藏在电脑屏幕后面，浑水摸鱼地趁乱讽刺着“毕竟是豆腐店穷鬼，稍微出名就狂妄得不知道自己是什
人（笑）”“随随便便退赛，未免太给日本人丢脸吧？”“喂喂，这真可以吗？WRC难道不就是测试车手和车子极限危险比赛吗？”“果然稍微有钱些，就变得怕死呢，下步是不是要回国刷联赛赚简单钱啦（笑）”人，则早就被,bao怒fans骂出上千条回复。
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