等GTR转过弯，想要恢复速度时，制动距离比他短得多
86已经完成
切换内外线攻击计划，成功地超越他。
GTR虽然提速很快，但C15已经近在眼前。
被弯道高手在弯道成功猎杀后，GTR只会每过
个弯道就被抛得更远。
哪怕等来前面长直路，或许能弥补弯道上损失差距，从而返回领先地位……但以失去前方车子阻挡、跑得越来越疯狂AE86面前，这恐怕也不太现实。
即便勉强用大马力在直路跟上，秋名山下坡路下半截是密集发夹弯，GTR必败无疑。
介以深刻赞叹口吻，轻声评价着：“但对于拓海而言，他操控86就像操控自己手脚样，毫无障碍。”
高桥启介目光炯炯，死死盯住两车。
听到大哥话后，他喉头微微滚动，发出个意义不明单音，作为无暇分心时简单回应。
“那样内外线切换，启介你知道对于没有ABS86，会有多难做到吗？”高桥凉介唇角微扬：“光靠马力优势，是绝对不可能赢位神乎其技下坡大师。”
为防止轮胎抱死，当车身在道路上因为强力制动而锁死打滑时，驾驶员就必须及时感觉出减速上迟钝，而稍微松开制动踏板。
“比赛已经结束。”
高桥凉介低声宣布，眼底掠过抹满足笑意。
他回到FC中，向还站在原地发呆、沉浸在余韵里弟弟启介说：“虽然今晚对中里不太友好，但对
们而言，却是欣赏到难得精彩表演。回去吧。”
作者有话要说：中里：wdnmd
ABS那段部分引用自《汽车是怎
跑起来》[日]御堀直嗣
当感觉出轮胎恢复转速后，就必须立刻踩下制动踏板，这样精细动作要在极短时间里不断重复，而且纯粹依靠感觉。
就算拥有训练有素右脚，能够完成这种超出电脑控制ABS水平操控，还需要驾驶员稳定心理状态。
旦驾驶员陷入恐慌或是亢奋之中，那就无法感觉出从细微速度变化中展现轮胎动向，也就不能做出正确抽制动反应。
高桥启介张张嘴，不知道是答不出来，还是光顾着看在弯道这个最拿手猎场上、精准地猎杀可怜3286华丽表演。
眨眼功夫，胜败已定。
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