即便是以135以上
速度驰骋在路灯黯淡山路里，86也根本不像是被细线拽着风筝般摇摇欲坠，而是被车技精湛主人稳稳当当地带领着。
藤原拓海游刃有余地沿着外内外路线，为进入接踵而来第二和第三弯道做足
准备。
——彼时，S14才刚以89速度切入第
个弯
中村贤太只有短短两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾幕。
AE86作出惯性动作只持续个眨眼时间。
等车头切入弯道，拓海才去松油门踏板，这时86时速已经达到常人无法想象119。
甩尾过程中，拓海对车尾距离护栏只有公分左右细微已经习以为常。
他方向在入弯时就已经打得差不多，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮载荷，通过减轻来获得中心偏移。
在他看来，这个外地人真是点也不知道赤城山路上急弯厉害——在这个弯道之后，根本没有减速缓冲用直路，而是紧跟着个完全相反左弯！
在S弯紧连开始路段，减速和留出余地是所有正常人做法，可这蠢货竟然敢用这种速度去冲！
中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥举动，却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。
只可惜他这份感同身受恐惧，前车显然点都没有察觉。
不到秒时间里，AE86驾驶室里藤原拓海就完成跟趾动作。
他很快就感受到最佳出弯路线。
于是他果断略微回拨方向盘，平衡车身，没有丝毫多余，几乎精确到极致。
他打着哈欠做好最后校准后，就对着最佳路线出口开始再次猛力加速。
强力加速让附着力跟着消失，车速在几秒内就重新飙升到135。
为让难加速AE86最大程度上避免减速，拓海早习惯因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替，更不会对出弯没多久就要出现下个急弯毫无准备。
身为后轮驱动AE86，由于施加在后轮上扭矩骤然变大，后轮空转瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出“哧拉——”声。
黑白相间车身丝毫没有身为十年前车款笨重，而是在车手高超精妙控制下，顺畅无比地进入侧滑状态。
车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。
就像片被人大力投掷到湖面落叶样，轻盈无比。
如果说九年前藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正缺点，那这时拓海所用出漂移，就已经跟呼吸样自然流畅。
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