在能够知道自己所感知到
信息是什
具体意义后，“超感状态”下向坤，很容易就能对
件设备工作情况有非常清晰和细致
解。
这种感觉，在脱离“超感状态”后依然还会存在，有点类似于之前他和建立“超感联系”物品之间，那种如臂使指解。
当然，从程度上来说，肯定是有不小差别。
他觉得，这或许也是“超感联系”实际实现方法和原理。在“超感状态”下观测那些建立“超感联系”物品时，那些信息反馈，也从侧面定程度上验证这个猜测。
不过这并不是说他直接通过“超感状态”进行过通感知，就可以直接学会开这飞机开得比所有飞行员都溜，开飞机毕竟和扔硬币、扔纸飞机不是个层面事情。
是最小，而她们自身信息变化反馈最大。
细细感知、分辨、分析着那些变化着信息，和记忆中以前在“超感状态”下感知到类似感知信息做对比，向坤猜测：
这些或许就是大脑活动某种表现形式？
向坤发现，他无法从这些感知信息变化中知道杨真儿和唐宝娜具体在想什内容，但却可以在心里明悟她们俩此时心情，很显然在看着视频，让她们产生很欢乐情绪。
向坤在想，他能够通过“情绪注入”物品感知到附近人情绪能力，其根本上，或许就是通过对这些信息解读。
在感觉到恢复“超感状态”疲惫速度变慢很多后，向坤便停下这种感知判定。
不过他没有睁开眼“醒来”，而是去感知他放在上方行李架内、行李箱中十二个小黄人木雕。
按照正常情况，他只能同时感应到个小黄人木雕。
而以那木雕与周围人之间重重阻隔和距离，也不可能给他反馈到任何情绪，
平日里，他通过那个能力来感知其他人情绪，就像个在使用应用软件用户样。
而现在，直接面对这些信息，就像是在看着二进制代码，甚至更进步进入微观世界看着CPU和其他集成电路内部晶体管在工作时情况。
向坤意识在整架飞机上不停地“游走”着，不时地从“超感状态”中脱离，休息会，再重新进入。利用两种状态下某些确定东西参照，来锚定方位，清楚知道自己感知信息在正常状态下来源。
很显然，死物要比活物好“理解”得多。
就像这架波音737，在他事先就已经有查看过许多资料解，又刻意地用正常感官观察过前提下，进入“超感状态”后，他摸清各个电子部件工作状态，涡扇发动机工作状况，甚至完全可以不受干扰，深入到极微观层面去“观察”。
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