第12章 物产丰盈，无所不有：国际面（14 / 20）

作为个集团，发展中国家在全球FDI流量中变得更重要，然而，这并不表示所有发展中国家都同样积极吸收FDI。1980—2010年间，接收FDI前十大发展中国家占这集团75.7%，其GDP却只占集团GDP71.4%。22其中数据差距最大是中国。这个时期，中国吸收FDI占发展中国家FDI总流入量32.2%，而其GDP却只占发展中国家GDP总量22.8%。

跨国并购占比上升，改变全球产业格局

在20世纪90年代头七年，褐地FDI（即跨国并购式FDI）占全球FDI31.5%。23但1998—2001年，全球出现跨国并购热潮，占比飙升到57.7%。随后几年（2002—2004）降到33.7%，2005—2008年又回升到44.7%。虽然2008年全球金融危机爆发后，这个占比跌到25.3%（2009—2012），是二十年来最低，但整体趋势是褐地FDI升幅超过绿地FDI。

褐地投资兴起，与剑桥大学学者彼得·诺兰（PeterNolan）提出“全球商业g,m”密切相关。24过去二十年，跨国并购非常频繁，几乎所有产业都被少数几家巨头所控制。全球飞机产业被波音和空客两家瓜分，而在汽车行业，许多观察家认为，除六大汽车公司（丰田、通用、大众、雷诺-日产、现代-起亚、福特），其他公司能否长期生存都要打个问号，其中可是包括标致-雪铁龙、菲亚特-克莱斯勒以及本田这些大公司。

此外，通过诺兰所谓“瀑布效应”（cascadeeffect，也叫级联效应），许多上游供应商所在行业也变得集中化。比如，全球航空发动机市场如今三足鼎立，分别是劳斯莱斯（Rolls-Royce）、普拉特·惠特尼（Pratt&Whitney，简称普惠）和通用电气子公司费尔菲尔德（Fairfield）。

移民与侨汇

开放边界——人除外？

自由市场经济学家经常兴致勃勃地谈论开放边界好处。他们认为开放边界能让企业在全球范围内寻找最便宜供应商，然后向消费者提供最实惠产品。他们指出，开放边界增加生产者之间竞争，迫使他们降低成本或改进技术。他们认为，不管是什经济交易对象——产品、服务、资本等，限制他们跨境流动，都是有害。

然而，有种经济交易他们却不这说，那就是移民（immigration），即人员跨境流动。在那些鼓吹自由贸易经济学家中，只有非常少人同时