产区位在陡峭而有灌溉设施
山上，分成
小块小块咖啡园，栽种农民只数百人。
贝特尔法古伊（Betelfaguy）镇是当时主要咖啡市场之，位在距摩卡两天路程内陆。农民从附近小咖啡园带自家咖啡豆到这里卖，年到头如此。德拉罗克记载，收成“不定量，不定期，因而阿拉伯人不知有所谓收成季节”。咖啡农周六天带咖啡豆到市场，每天带出来卖咖啡都比前天多点；价格低时他们扣住不卖。在市场里，印度商人和阿拉伯人掌控咖啡生意。17世纪初起荷属、英属东印度公司就在摩卡设有代表，即使如此，他们如德拉罗克，通过据说最会杀价印度中间人购买。欧洲人商业地位不高，因为没有政治影响力，且也门人唯想要欧洲商品是用墨西哥白银制成皮阿斯特币（piastre），当场就要。
咖啡豆是当时最珍贵世界贸易商品之，但德拉罗克发现咖啡豆买卖仍然是非常小规模，要当面交易，且由附庸国牢牢掌控。他得先跟摩卡行政长官签订条约，以获准购买咖啡，然后得耐心等待咖啡豆送来市场。最后他终于收购到约六百吨咖啡豆，但花
六个月才买到这样数量。为突破这个瓶颈，他预付大笔钱，给名自称有特殊渠道可取得咖啡豆印度商人，结果受骗。
不只收购咖啡豆得留上很长时间，这些法国人背后所代表,bao增需求，也使价格,bao涨。德拉罗克到来之前二十五年间，由于欧洲人对阿拉比卡咖啡喜好与日俱增，咖啡豆价格已涨九倍。德拉罗克出现在产地，造成价格又波急遽上涨，此事惹火土耳其人，土耳其苏丹大使因此向也门国王抱怨欧洲人直接前来购买事。除要受价格上涨之害，欧洲人直接前来购买还使苏丹少关税收入。
奥斯曼人这
担心，其来有自。他们费很大成本，克服重重麻烦，才将咖啡豆从也门山区运到他们咖啡馆。首先他们用骆驼把在贝特尔法古伊所买咖啡豆，运到十里格[21]外小港口，然后上船运到六十里格外红海边奥斯曼最大港吉达，再在吉达将货改装上土耳其船，航往苏伊士。到苏伊士，咖啡豆再装上骆驼背，运往开罗或亚历山大港。到亚历山大港，货再上船，航往君士坦丁堡。在德拉罗克远航至此之前，法国境内咖啡豆，几乎也全购自亚历山大港，然后船运到马赛。如此辗转运送，成本非常高昂，因而德拉罗克行人虽然花两年半绕经非洲好望角到摩卡，却发觉如此直接前来有利可图。
受到这次远航成果鼓舞，德拉罗克于两年后再
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