警官打开
弗朗西斯
箱子翻看
会儿，然后合上箱子站起身来。
弗朗西斯满以为警察下个动作就是挥手放行
时间已经接近下午，纽约港依然是片繁忙，无数船只正在卸货或者上货。粗壮工人们穿着帆布坎肩，扛着袋袋货物沿着高高跳板，不断地或上或下。更有采用蒸汽动力起重机，冒着黑烟和白雾，轰鸣着，把些人力无法搬运大型物品吊上或者吊下船只。
在这个时代里，蒸汽动力船只已经出现，但是帆船还没有退出大海，甚至还是海上主角。所以在纽约港口里，你既能看到有着巨大明轮和高耸烟囱蒸汽动力船只，也能看到有着四根，甚至五根桅杆大型纵帆船。当然，也有不伦不类怪物，就是既有着三到四根高高桅杆，又有着高耸烟囱混合动力船只，而且这类船只数量要远比那些纯粹蒸汽动力船只更多。
这种情况出现原因主要还是因为当时对蒸汽动力船只研究还不是非常深入，加上对于蒸汽机可靠性担忧，所以在当时，用于跨洋航行船只，哪怕装有蒸汽机，也还是会保留风帆，以备蒸汽机旦出问题，船只依旧能靠着风帆航行。所以那些兼有风帆和烟囱杂种船只才是用于航海海船，而那些纯种蒸汽动力船只到大多都是内河船只。
现在，在弗朗西斯面前就是这样条同时采用蒸汽动动力和风帆杂种船。这是条四千多吨客货两用船，船只底层是货舱，而上层则是客舱。相比速度飞快飞剪船，这条船十节左右速度算不上快，但是它也有着飞剪船比不优势。首先，作为货船，它运载量远远超过般飞剪船，虽然飞剪船跑得比它快，但是它跑次就相当于飞剪船跑个好几次，所以在大宗物品运输上，它有着自己优势。而作为客船，它速度虽慢，但它舒适程度却是远远地超过那些飞剪船。那些飞剪为追求速度，牺牲很多性能，嗯舒适性也是其中之。
如今，弗朗西斯正站在等待登船队伍中，慢慢地向着海关检查站靠近。
“下个！……下个！……”个海关人员正在个个检查着每个人船票和携带物品。
等很久，终于轮到弗朗西斯。
那个海关*员低头朝着自己文书，只是将眼睛翻起来瞟弗朗西斯眼，问道：“姓名？”
“弗朗西斯，弗朗西斯·帕特拉。”弗朗西斯连忙回答说。
听到这个名字，这位海关*员似乎想起什
，他睁大眼睛看看弗朗西斯，然后对身边位警官模样人说：“检查下他行李。”
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