虽然每个座位中间有隔板隔着，座椅也可以放下躺睡，但确实没有丝毫
个人隐私可言。
相比较之下，睡眠舱就要安静舒适得太多。
不仅有独立个人空间，伙食也比软座区丰盛。
当然软座区票价只要6点爬塔奖励值，而睡眠舱位却要18点爬塔奖励值。
上车玩家实在是太多
，肉贴着肉站在售票口，等着乘务小姐挨个登记。
然而就在三年前，潮水再次无情吞噬那座城市，使最后
座家园乐土彻底成为段黯淡无光历史。
漂亮乘务小姐还说，原本海上列车路线有很多条，列车也有899号、367号、529号……
自从陆地消失，按照既定路线，列车们每三个月就会相遇次。
然而大半年过去，他们再也没能遇到899，367……
她将每辆列车编号都记得很清楚，清楚好像自己是唯能知道他们曾经存在过证明。
宜图没想到会A字塔里遇到梅花鹿董欢。
梅花塔54层，辆无限循环白色列车正缓缓推开碧绿色浪波，驶向未知尽头终点。
天空蔚蓝，阳光普照，海浪温柔缠绵，构成幅极好风景画。
宜图刚登上这辆海上列车时，也被眼前望无际碧海蓝天所震撼到。
A字塔塔层本就不拘泥于平凡普通空间，更像是个个惊奇万千世界。
宜图爬塔奖励值挺多，足足有小千点，但他却想也没想要软座票。
这倒不是他吝啬这点奖励值，而是买个睡眠舱属实没必要。
他更乐意和其他玩家挤在处，好让那些浑水摸鱼暗中给他使绊子家伙们，
宜图试着询问他们这辆列车编号，乘务小姐用种很哀伤目光看着他，轻轻报出串数字。
391是这辆列车编号，也是最后辆仅存海上列车。
列车屏幕上还在播放着终点站月底岩名字，然而早已没人会再用期望目光看向它。
海上列车很宽敞，由于旅途时间太长缘故，列车车厢分为软座区以及睡眠舱区。
软座区位置排三或四个，挨得不算紧凑。
饶是宜图早就知道这点，也被游戏创造者丰富想象力所折服。
没人知晓这辆列车行驶动力与运行原理，海上又是如何建立起列车所需要车轨与支撑。
没人关心这些在现实中早已超纲技术问题，玩家们只是匆匆看眼窗外风景，便赶紧搜索切可以知晓信息。
海上列车终点名叫月底岩，听年轻乘务小姐说，月底岩曾经是世界上唯城市最后站点。
所有海上列车经过漫长岁月旅途，最终都会驶入月底岩进行检查维修。
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