在想明白这
点之后，塞西尔
技术研发速度自然也就不难理解
：很多时候，那些技术根本就不是从零开始研发
延伸，些远离河运航道原材料产地迟早会步入正轨，高文必须想办法找到更加高效运输手段。
魔导车优势在于其灵活和便利，在应对短距离、小宗货物运输时相当合用，但在应对整个南境发展压力时，它们力量肯定会显得捉襟见肘。
当然，这个世界这个时代人大概不会这
认为，因为魔导车已经是他们见识过最先进、最强大交通工具，然而高文却见过比魔导车更加优秀东西——那些奔驰在铁轨上，能够次运送成千上万吨货物，如工业社会血管般强劲有力陆地运输之王。
火车。
和那东西比起来，眼前魔导车在运输能力上自然会显得相形见绌。
说到底，魔导车并不完全是为解决南境运输问题而生——它只是在这方面个补充，它真正意义是为开启后续交通工具大变革，是为取代传统马车，为制造农用机械，制造工程机械，甚至为军用战车做准备。
高文知道，地球上火车诞生要远远早于以内燃机为主要动力实用汽车（不算早期那些以蒸汽机为动力、试验性质各类机车），这是因为地球上火车所使用“傻大黑粗”蒸汽机在技术起点上要远远低于精密、紧凑、高效内燃机，同时汽车所使用各种前置技术（轮胎，蓄电池，电火花塞等）也经历段相对漫长发展时期，这切都是由客观历史事实决定，但在这个世界，很多东西发展规律注定会与地球不同，很多事物先后顺序自然也不样。
蒸汽机无法实现，转子式魔能引擎却横空出世，这个世界跳跃式地出现种近似于“内燃机”或“电动机”高效率动力源，与此同时，由于这个世界本身技术积累和高文有意识引导，使得“魔导车”这精密复杂车辆比火车更早地出现在这个世界，但这并不意味着这个世界就不需要火车。
事实上，现在南境正是需要它时候，而且也具备研发它技术基础。
在这里生活这久，高文早已经学会抛弃些旧有观点，并意识到这个特殊时代在黑暗蒙昧表象下所隐藏真实情况——这个世界技术储备远比他想象要丰富，技术起点也远比他所看到要高，只不过这些技术都集中在少数人手里，或者呈碎片状态分散在零零星星知识分子手中（这种“技术过度集中”与“技术破碎”现象是古刚铎帝国崩溃结果），这才导致这里社会看起来要远比它真实技术高度显得落后。
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