出现代工业。
让现在任迪来评价二十
世纪所谓
全国人均和别发达国家比较，嗯任迪觉得比较之前要加上个前提才比较客观，那就是沿海五百公里以内区域，为个级别进行比较。超过五百公里后在千公里内在划定个级别进行比较。
交通，尤其对实体物质运输，运量庞大水运交通对经济影响概率是非常大，现在黄土区要修建这样个铁路，首先苏区元老非常积极，钢轨，自动化钻机，抽水系统，是以无息贷款形势送过来。
湖北这个地区条件是得天独厚，首先它是靠近内陆省份，其次他有条黄金水道，通过这条黄金水道可以直达海洋海洋走向世界。这种物质上交流便利，才构建
现实基础繁荣。别内陆省份，武汉南北省份想要和世界贸易交流最便利方法，就是铁路延伸到武汉，将生产产品和资源与外界交换除去，而不是自己修条铁路到海边。湖北繁荣诚然有方面是自身冲击平原肥沃，另方面，其他内陆省份为发展，实体经济交流必须要以湖北为中央汇聚。在城市中地铁站门口房子价格贵是同样道理。如果要没有这种汇聚，比如说安徽，北边山东本来就是沿海省份，南边江西，到长江边距离与到海边距离差不多。
安庆面临着同类条件更好南京，根本无法竞争。而安徽南北陆上交通又被宽两三公里长江水路交通分割，在南北无汇聚情况下，在安徽修长江大桥根本划不来，横跨两三公里大江大桥，可不是什
小事。这情况就很尴尬。
相比任迪历史线上1840年，处于资本积累阶段，列强动辄凶残要路权要驻军，恨不得把中国铁路附近土地宣誓为领土那种难看吃相。周天合盟苏区那帮有生意头脑新人类要文雅多。
当然这和现在周天合盟强大生产力有关，成本上修条铁路根本没什，关键铁路附近到底有没有愿意创造价值人群。就像二十世纪非洲，中国掌握全球最强钢铁生产能力，铁路什修很轻松，只要非洲国家有能力保持稳定，有发展意愿，低价派人上来主动修条铁路都没关系。
苏区前来考察新人类在看到黄土区工人，清理黄河时候，向着黄河河道架设枕木铺设钢铁轨道时候，立刻意识到黄土区这个以前实验室性质组织，现在是有执行工程能力。所以硬生生找到黄土区负责采购沈流云。要求询问黄土区向南线路有没有可能实行。
嗯在得到这个消息后，任迪是很意外，因为按照黄土区现在能力，原本南向到长江边铁路线由于路线较长
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