这个主意很蠢，
不准备执行。
所需要
无非就是
个可以正常工作增压区。告诉自己，卧室肯定不行，因为把东西运进运出太麻烦。难倒不难，就是麻烦。
卧室跟漫游车气闸室相连，想把设备弄进去，得先把它们搬进漫游车，从内部将卧室连上，充气，再将它们搬进卧室。在这之后，每当需要EVA，就得先清空卧室里所有工具和设备，然后再将其折叠起来。
所以嘛，麻烦得很，但也就是浪费时间而已。提到时间，到目前为止，还不算太紧张。在赫耳墨斯掠过之前，还有43个火星日。但考虑到NASA计划中MAV改造程序，完全可以利用空出来MAV做工作区。
NASA那帮疯子们让先对MAV进行各种蹂躏，最后再将船体开膛。先干活儿都是以清理杂物为主，比如椅子和控制面板等等。旦移走它们，舱内空间就大多
。
克。”布鲁斯说，“们都测试过，也进行大量模拟，只要各方面都按计划顺利进行，就能成功。”
“好啊，不错。”文卡特说。
***
[08:41]MAV：你们他妈开什
玩笑？
[09:55]休斯敦：诚然如此，这些改造动静都很大，但是必须这干。程序文件中包含所有工作流程，以及如何运用你现有工具。另外，你要开始电解水，以获取燃料站所需氢。们会把程序尽快发给你。
不过，目前还没有对那艘马上就要受伤MAV动手，今天全部精力都放在系统检查上。既然已经跟NASA恢复联系，就得把“安全第”重新提上日程。奇怪是，NASA对东拼西凑出来漫游车以及堆放各种设备拖车没太大信心，他们坚持让对每个组件都进行系统测试。
所有设备都表现良好，只不过大都出现磨损。调节器和氧合器都不在峰值效率（说得好听点），拖车每天还要漏点气，谈不上会出什大娄子，但毕竟不是完美密封。NASA对此极其敏感，但们暂时也没有别替代方案。
之后
[10:09]MAV：你们这是用敞篷车把射进太空。
[10:24]休斯敦：用栖息舱帆布把洞盖住。在火星大气环境下，它们能提供足够空气动力学特性。
[10:38]MAV：好吧，那就是辆顶篷车，好多。
日志：SOL506
来这儿路上，因为有大把空闲时间，设计个“工作间”，因为需要个不穿EVA太空服也能工作地方。筹划个天才计划：让现在卧室变成调节器和氧合器新家，将空出来拖车当成工作间。
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