哎呀,我肯定是拉到后背了,醒来时简直要被气死。
所以今天我不打算在漫游车上继续干了。我花了一整天时间来吃药和摆弄辐射。
首先,我吃了些维柯丁来对付后背。贝克的药物补给万岁!
然后,我开车去找RTG。它还在我埋它的地方,四公里外的洞里。只有蠢驴才会把这玩意埋在栖息舱旁边——总之,我把它带回了栖息舱。
它要么会杀了我要么不会。为了确保它不会损坏,NASA曾花了很多功夫。如果我连NASA都不信任,那我还能信任谁呢?(暂时我会忘了NASA曾提醒我们要把这玩意埋得远远的。)
着我哼哼唧唧的抱怨,需要的岩石全部就位。
接下来,在两个电池都充满电的状态下,我开着漫游车,拖着拖车,绕着栖息舱行驶,直到电池耗尽。
最高时速也不过25kph而已,实在算不上什么刺激飙车。加了这么多重量后,漫游车还能保持这个速度,对它的出色扭力我实感震惊。
但物理法则就是个固执的小杂种,它在别的地方报复了我增加的额外重量。电池跑干时,我只行驶了57公里。
这还是在平地上,也没算上调节器的电力损耗(关掉加热功能后,这一块并不大)。安全起见,我们算每天50公里。照这个速度,需要64天才能抵达斯基亚帕雷利撞击坑。
回来的路上我把它架在漫游车车顶,这小狗崽子还真能喷热气。
我有一些塑料软管,以备维修水循环装置用。把RTG搬进栖息舱后,我极其小心地在它的隔热板上粘了一些软管,又用纸做了一个简易漏斗,把水灌进软管,最后让它们流进一个装样品的容器。
毫无疑问,水被加热了。这一点不算意外,但是能看到热力学在自己眼皮子底下起作用,还是很让人高兴的。
有个小细节得提下:大气调节器并不是持续工作的。冷冻分离速度完全取决于室外的气温,因此,冷空气的回流并不稳定。但是,RTG却持续产生着
这只是行驶时间。
从出发到旅程终点,我必须时不时地停下来让氧合器全力工作。停下来的频率有多高呢?经过一通计算之后得出结论,我的18海盗忍者预算可以让氧合器产生足够2.5个火星日使用的氧气。这么看来,每隔两到三个火星日我就得停下来制造氧气。也就是说,64个火星日的行程会被拉长到92!
这也太长了。要是在漫游车里住那么长时间,我会把自己的脑袋给揪下来的。
不管怎样,我已经被搬石头,以及不停地抱怨搬石头给累伤了。我感觉后背也有什么地方被拉到了。今天接下来的时间必须好好休息一下。
日志:SOL201