钻子的额定电压是28.8伏,输出电流为9安培。唯一能够满足要求的电线是漫游车的充电线,它们的最大电流是10安培,电压是36伏。考虑到你有两根这样的电线,我们认为你可以改造其中一根。
我们将给你发去如何降电压的说明,以及怎么在电线里插一个新的断路器,不过我敢肯定,你对该怎么做已经心里有数了。
明天我就要跟高压电源打交道了,干这个可不能掉以轻心!
日志:SOL193
今天的工作成果就是没把自己给弄死,特别是在这么高的电压下。好吧,其实也没那么惊心动魄。我在工作前把电源给断了。
ASA之间唯一的通讯途径,探路者得骑在车顶上,这完全是克兰皮特奶奶风格。
我的确有很多问题要解决,但也有许多聪明绝顶的人在帮我。可以说,整个地球的人都在帮我。
NASA还在研究细节问题,主要思路是把两辆漫游车都利用起来,一辆用来驾驶,另一辆当载货拖车。
我必须对那辆用来作拖车的漫游车进行结构性改造。“结构性改造”的意思就是我要“在外壳上挖一个大洞”,这样才能将那三大件放进去,然后用栖息舱的帆布把洞捂上。我给漫游车增压后,这个帆布补丁会鼓起来,但应该问题不大。关键在于,怎么才能在漫游车的外壳上切出这么大的洞来?下面由我可爱的助手文卡特·卡普进一步解释:
[14:38]JPL:我敢肯定你在考虑怎么才能在漫游车上切一个大洞。
正如他们所说,我将漫游车的一根充电线改造成了钻子的充电线。给电线加上电阻器就能让电压降下来了,这玩意电子设备工具包里多得是。
我得自己做一个9安培的断路器。我把三
我们的试验表明,岩石取样钻可以钻通外壳。钻头的磨损很小(岩石比碳纤维复合材料要硬得多)。你可以沿直线打洞,最后把整块外壳凿下来。
我希望你喜欢钻洞。钻头的直径是1厘米,每个孔之间相距0.5厘米,整个切割线的长度是11.4米。这样算下来,你得钻760个孔。钻一个孔需要160秒。
问题:这些钻子不是为了改造漫游车而设计,而是为了进行快速岩石取样。电池的续航时间是240秒。你的确有两把钻子,但即便如此,你还是得每钻三个孔就去充电。充电时间是41分钟。
算下来一共需要173个工作时,考虑到每天进行EVA的时间不能超过8小时,光是钻孔就要花掉21天,这个耗时有点过长了。但我们接下来的全部改造都要以这项切割工作为基础,除非我们另辟蹊径。
因此,我们需要你让钻子和栖息舱电源直接相连。