这场中等程度的沙,bao来得快去得也快。这只是
个三类风,bao，风速50kph，没必要太担心。不过，在你习惯了全然寂静的环境后，忽然来这
阵呼啸的风声，也的确是挺让人心烦的。
真正担心的是探路者，如果尘,bao把它给弄坏了，跟NASA之间的通讯也就完蛋了。逻辑上而言，也不应该担心它，这伙计已经在地表待了几十年，点小风奈何不了它。
等出去之后，要首先确认下探路者是否正常，然后再来干今天的苦力活儿。
是的，每次沙,bao之后，都不可避免地要去“清理太阳能电池板”，这是友好的火星人——比如——的个光荣传统。每次干这活儿都让回想起在芝加哥铲雪的日子。对于这事儿，要感谢爸，他从来没有念叨过让干活儿是为了培养品质，或是让认识到艰苦劳作的价值。
“吹雪机太贵了，”他般会这说，“你是免费的。”
。
塑料层不停地弯折，同时以纯粹的摩擦力加热树胶。在这个全新的、更易弯曲的环境中，碳纤维开始断裂。
AL102拉伸了。
不是很多，只有四毫米。但是碳纤维的通常间距是五百微米，现在，它们之间有个八倍于正常间距的缝隙。
沙,bao过后，那位孤独的宇航员对整个栖息舱进行了全面检查。但是他没有发现任何缺陷，帆布上的缺口被密封带完全遮住了。
有次，试图跟妈抱怨。“别跟软脚虾似的。”她这样建议。
说点别的，还有七个火星日就要收获了，而还没准备好。首先，要做个锄头。此外，还要在户外建个小棚子来放置土豆。不能就这把它们堆在外头，否则，下场沙,bao就会引发“火星土豆大移民”。
不过，这些事暂且都得摆在边，今天的日程已经排满了。清理完太阳能电池板之后，还要检查整个电池阵列，确保沙,bao没有对其造成损伤，然后再对漫游车进行仔细检查。最好现在就出发。
***
1号气闸室缓慢地减压到0.006个大气压
AL102本是为次历时31个火星日的任务而设计，实际使用时间已经大大超过了计划时长。个又个火星日过去了，那位孤独的宇航员每次进出气闸室，选择的都是1号，因为这是离漫游车充电站最近的气闸室。
每次增压时，气闸室都会稍微扩张点，减压时，它又会收缩。每次宇航员使用气闸，AL102上的压力都会放松次，然后再重新绷紧。
拉开，增压，减压，伸展……
日志：SOL119
昨晚栖息舱的震动把晃醒了。
