德国资产也给接管过去。其中既有四方机械厂等
批工业企业，也不乏铁路专家之类
人员。至于德国铁路设计图纸，更是点都没跑掉。英国人本来对此并不在意，战败者被战胜者控制，再天经地义不过事情
。等到人民党有效在短时间内开始营运这些工厂以及控制铁路之后，英国人才开始警觉起来。经过调查，英国人发现人民党里面并不缺乏德国留学生。人民党工业部门首脑里面，有过德国留学经验颇为不少。很明显，人民党正在吸收消化德国人铁路技术。
等到人民党正式表示要驱逐英国人势力之后，英国人开始全面调查人民党力量。等分析到人民党铁路力量之后，英国人惊呆。以汉阳钢铁集团、马鞍山钢铁集团、枣庄钢铁集团、合肥钢铁集团这个人民党当下四个煤铁复合工业基地为中心，人民党以惊人速度在建设铁路。这些地区本来就是内陆，英国势力渗透不深，情报处理有限度也不够。等把人民党铁路系统汇总到起时候，英国人发现，至少知道已经完成并且通车铁路就有超过2000公里。正在修建铁路则超过6000公里。这年头铁路肯定没有21世纪水平，技术含量不高，修建也比较容易。英国佬更不会想到把这些铁路与他们也没见过21世纪铁路做个纵向比较。但是英国人很明白件事，铁路对于内陆作用。
内陆运输不便，把人民党铁路经过路线研究，就能发现，人民党铁路修建非常功利实用。或者是把重要钢铁基地与重要城市连接在起，或者是把重要城市与重要粮食产地连接起来。修建铁路需要大量粮食。人民党动用巨大人力把粮食产地连接起来，且不说对于军事作用，光在节省下来运输上粮食消耗，就足以养活十几万铁路修建者。
确定这些消息之后，英国人脸都绿。他们原本并不太热衷支持袁世凯个原因就是英国人其实并不相信人民党真拥有百万以上军队。至少以英国人直接间接与人民党接触，英国人认为人民党总兵力也就是在20至30万之间水平。袁世凯反复说人民党拥有80万军队，英国人并不相信。因为袁世凯告诉英国人，这80万军队大部分都在农村。英国公使馆上下都觉得袁世凯这是看不起英国人智商。驻扎在农村军队就是个大笑话。他们甚至认为袁世凯把人民党地方上税收人员也作为军队计算在内。
确定人民党铁路建设，英国人把袁世凯提供人民党铁道兵计算在内之后，这才算是真相信袁世凯没有说错。想短短两三年内修建超过2000公里
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