皇家军事委员会统帅、各总长，政务院总理大臣、副总理大臣、各部官长，议政院议政大臣、副大臣、各科官长，大理院卿、少卿、各科、寺主官等等等等，跟随皇帝祭拜天地，整个天坛黑压压站满
文武百官，肃穆深远。
……
“哎呦呦，
小宝宝，小宝宝。”
养心殿里，又响起叶昭熟悉声音。
殿外，红娘嫣然
笑，迈步走进去。
在迪化与阿法芙分手，心中不禁又阵怅然，临别送阿法芙只千里镜留作纪念。
十月底，叶昭返还京师，此时，京师到兰州线已经修得七七八八，京师到西安已经正式通车。
而武昌汉阳大桥经过将近四年论证测量，开始提出实质性构想，专家组提交可行性评估，准备将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，经武昌汉阳门、宾阳门连接粤汉铁路。
资金上，预算为500万银元，叶昭知道，清末民初就曾准备在这里架桥，当时预算1000万银元，因为资金数目巨大最后不得不放弃，现今500万银元可比清末民初1000万银元价值要高，资金上倒是预算很足，只是对于这种关键性工程，叶昭从来也不认为资金是什
问题。
郑州已经架起黄河上第座铁路公路桥，采用气压沉箱法施工，积累丰富经验，是以对以武汉大桥架设专家组充满信心。
刚刚处理过政事叶昭下文渊阁，就赶紧又来稀罕他两个闺女，此时两个小不点已经过十个月，开始学步，而红娘也早按照叶昭离京时画草图和交代构思给打造两个“学步车”，还给申请专利，想来京里贵族，很快就会流行起来。
两个小不点此时站在
叶昭却没这有信心。如果说对于开山劈石在险峻地段修铁路来说，现今技术条件比之新中国建国初期也未必差得多少，尤其是在险峻地段修铁路，为什困难？不是说纯技术方面问题，而是你大型机械之类用不上，所以才显得困难重重。可以说，基本上新中国能修铁路地段，现今就能修，只在于你肯不肯投入财力和人力。
但架桥就不同，这可真是技术活，长江水流湍急，比之黄河架桥更艰难十倍。
但对于贯创造奇迹这个民族，叶昭又寄予很大希望，任他们自己去想办法吧，说不定，真能将桥架起来呢？
回到京师，与众爱妻团聚，自然又是番悲喜，接着叶昭斋戒三日，在十月二日，率领文武百官在天坛举行盛大祭天仪式，感念天助，西征全胜而归，又祈祷风调雨顺、五谷丰登。
皇后和皇贵妃第次出现在祭天仪式中也颇为引人注目。
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