品了口茶，侧头看到了正凝望车厢外飞驰而过树木田野的和服丽人。
叶昭所乘这趟火车除了运载钢轨、水泥、布匹等货物，并未加挂其它载客车厢，只有为摄政王服务的五节特别车厢，除了叶昭所在车厢，其它四节车厢里，则
金凤在广州，同其小聚两日后，叶昭启程回金陵、走的是陆路，顺便视察各省民情。
广州到南京的陆路，从广州到抚州可以走铁路，到了抚州，就只能乘马车了，不过因为南朝推动驿道运动，修路架桥，交通的改善一日千里，南国交通五年发展计划中，不但批准了五年内修建一万千米铁路的计划，其中包括干线铁路和地区性铁路，同时驿道计划中，预计五年内，省府级城市与重要州府连通完整的公路网络。
据财务部预测，这可能会使得明年南国预算赤字高达三千万元，将会以发行国债的方式填平赤字。
随着美国南北冲突的加剧，欧洲投资者对南国国债更加有兴趣，五年交通计划的出台、发电机以及层出不断的发明，使得中国南部成为欧洲投资者眼里越来越有活力的金融市场，虽然南国债务利率逐年下调，欧洲投资者却反而更有兴趣，当初债务利率高达7%时鲜有人问津，到今年，已经下调至4.15%，欧洲投资者反而给南国国债以及整个金融市场以最高信用评级，上个月，南国证券的风险溢价曾经一度低于英国证券，个人和企业以国债抵押融资，银行以国债为储备扩张信用，外国投资者将南国国债视为安全有益的投资产品，欧洲资金源源不断流入南国。
虽然交通信息不变，这个苗头在南国甫现，但叶昭对欧洲投资者的目光很有信心，同时叶昭也在准备筹备正式的中央银行发行纸币。
实际上，今年南国财政收入预计将会突破万万两大关，高达一亿五千万银元左右，以银两计，超过了亿两。
虽然支出是更为庞大的天文数字，但一年年健康稳步上升的财政基础也是叶昭准备发行纸币以及欧洲投资者对南国越来越有信心的保障。
坐在火车上，叶昭翻看着中央银行筹备委员会名单以及各部门主管候选人名单简历，在部门主管候选人中，一个人的名字引起了他的注意，刚刚归国的留洋派，年纪不大，叫做沈成龙。
倒真的被他们看中了，沈成龙，即是叶昭在上海最早送出国的幼童之一，刚刚学成回国，不过二十岁左右年纪，但现今南国不拘一格用人才，尤其又是金融人才，更是奇缺，被选中倒也在意料之中。
放下手上文函，叶昭轻轻叹口气，海外的拓展，实则并没带给他多少欢欣鼓舞，反而是国内政事、军事、庙堂事，件件如同大石，压在他的心间。
