长崎，已经渐渐打上了中国人的烙印，中国商人在长崎办起了日本第一家自来水公司，筹备中的煤气公司虽然因为南国发电机的出现而搁浅，但因为泰和电气公司生产的发电机实在供不应求，是以，被搁置的煤气灯项目又有几名中国商人有了参与的兴趣。
南京——上海——长崎——江户客轮开通，经营此航线的乃是盛兴船务，英国人和中国人合资兴办，客轮本来每周一次，但随着前往日本淘金的中国人越来越多，现今航班增为每三天一班。
简直同西方国家一个模式，真正的中国贸易商人自会雇佣商船前往日本，而坐客轮前往日本的中国人大多是具有冒险精神的无赖、破落户或者是小资本者，怀着白手起家的梦想前往海外殖民地。到了日本靠着中国人身份骗吃骗喝的也大有人在，而且，大多数混的还不错，毕竟许多殷实的日本商人，想在长崎做生意，都要寻些中国人做靠山，一来需要中国人牵线搭桥与南国贸易；二来与长崎殖民z.府打交道就更方便，长崎管理委员会的日本*员，面对中国人时通常都会更客气，也更谨慎。
虽然才一年的时间，长崎已经发生了显著的变化，甚至如果不计人口，仅仅以区域论，繁华程度隐隐超过了江户，人口也进一步激增，短短半年多时间，人口增长了一倍以上，现今长崎人口已经超过十万人。这也得益于长崎的管理制度更接近近现代，各种税收透明，资产也有保障，比起江户的封闭和排外，英国、法国、荷兰等国甚至日本商人也更乐于在长崎投资、购买地皮、做贸易等等。
表面上看，长崎欣欣向荣，好像是外国投资者在为日本人建设城市，其实又哪里这般简单？
日本的黄金在疯狂外流，幕府和皇室也发现了这一点，不得不开始减少钱币中的含金量，日本国内，随着黄金大量外流，外国工业品（主要是中国产品）的倾销，经济更陷入崩溃的边缘，通货膨胀，物价飞快上涨，手中有米的武士发现能在市场上换的东西越来越少，在贫困的东北诸藩，攘夷的口号越来越是激烈。
叶昭，就是在这样的一种背景下来到了日本。
南朝驻长崎领事唤作马博文，同文馆出身，四十多岁，斯斯文文的，穿唐装（中山装），戴金丝眼镜，据说是个笑面虎，在日本人看来阴险无比，策划了多起血腥镇压长崎日本反抗组织的,bao乱，现今在长崎，基本已经没有新撰组、乌鸦组、白虎队等反抗组织的生存土壤，他委实功不可没。
长崎也专门划定了军用港口区，南朝常驻陆军一千人，乃是由南京卫戍区部队负责，每半年轮换。
此外负责长崎市区治安的则是南朝武装
