至于高级技工低级技工各种西洋匠人，工薪也算合理。
洋务运动中以马尾造船厂为例，用
十年实现技工本土化，将西洋技工全部遣散，叶昭则希望五年之内实现这个目标，其实这是保守数字，毕竟现今与洋务运动不同，广东是在逐渐形成国家级
基础工业链，而洋务运动，则从来没实现这
点。比如办船厂办军械厂，其就在船厂军械厂内架设小铁厂，需要什
，就建什，改变，只是船政局军械局那方小天地，并没有靠着洋务运动中几大企业带动起民族工业发展，说到底，是种畸形发展，那段时间，大清工业，甚至谈不上甚发展。
而衙门式工
长洲岛上，人声鼎沸，热火朝天，叮叮当当声音不绝，座座厂房、炉房拔地而起。船台船坞初见规模，水力驱动可吊起近百吨重几座起重机正缓缓舒展手臂。
这是珠江江心岛，北望黄埔港，江水滚滚奔腾，远方，海天色。
远东规模最大代表世界最先进技术水平广府造船厂就将坐落于此。
走在这无数人影忙碌岛上，叶昭深深呼出口气，终于，有些眉目。
叶昭身后，浩浩荡荡行人，有高鼻梁白人，也有穿着官服大清*员，跟在叶昭身边除名红顶子*员，另外则是两名布衣，卷头发四十多岁洋人唤作马丁，三十出头袭青袍微胖华人叫刘麒，两人乃是广府造船厂行政总管，创业之初，自然来自英伦船厂马丁为正，刘麒虽是华商青年翘楚，但现今自然要抱着学习态度为副手。
这座造船厂，虽为国有，叶昭并没有设立船政局类衙门来管理，更没有给刘麒戴上红顶子，洋务运动失败可谓前车之鉴，企业，就要走企业路线。
造船厂要自负盈亏，不仅仅是船舶贸易行，就算广东水师，从其购买舰船也好，修理改造船舶也好，都要笔笔结算清楚，当然，船厂前几年大将军府户房自然要拨银子补贴与它，可这财政拨款也要数目分明，与靠国家供养是两个概念。
用人上，与洋务运动相比就更是天壤之别，洋务运动时雇佣洋人技工都大有滥竽充数之辈，这行政管理人员，就更几乎都是门外汉，能臣如左宗棠，也不免任人唯亲，雇佣都是与其交往密切洋人，而非专业管理人才。
而这些洋人，在本土大多文不名，可在中国挣着巨额薪水，十几年后回到本土，无不成富豪。
现今由威尔斯、由胜和银行出面在英国招募行政人才和技工，叶昭还是很满意，就说马丁，可是有在利物浦皇家造船厂担任高管经历，虽说来大清自是为高薪厚酬，但叶昭觉得应该物有所值。
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