既无需担心车轮陷坑
问题，也无需多派人手跟车。
第
辆试运行货车，终于出现在北济城城门口时候，留守所有民夫和工匠
相较于泥泞难行黄土路，渊流城和南济城之间新修水泥公路，顿时凸显出
优越性。
南济城招募民夫，运送木头可比北济城轻松得多，他们多数穿着廉价麻布短打，推着小独轮车跑飞起。
车轮与水泥路摩擦力远小于黄土路，道路又平又直，即便下雨也不容易打滑，更不会推着推着就掉到坑里。
轨道修建速度，北济城和南济城比起来，个天个地，在南济城完成半轨道路程时，北济城才堪堪把黄土路填平。
人比人气死人，于是北济城民夫嫉妒对象，又多样。
劳力换取。
以工代赈是最佳方法。
方面利用其这些闲置劳动力大兴基础建设，另方面这些困苦贫民有收入，哪怕再微薄，也能给人带来稳定生活希望，不至于铤而走险，扰乱社会治安。
黄泥路上，来往民夫络绎不绝，大多数身上仅有条脏兮兮破裤衩裹身，裤脚全是黄土泥巴，独轮车偶尔会陷在泥坑里，费劲力气才能拉出来。
但他们很少有怨言，只是推着车又车整齐木头，沉默地穿行在雨幕之中。
三支修路大队共同施工，所有钢轨由渊流城工人铺设完成，在经历两个月工期后，三个方向庞大施工队，终于看见彼此身影，胜利会师。
三条轨道在衔接口反复校对后，接驳完毕，北地第辆由马力牵引轨道列车，正式通车！
六匹高头大马，分列轨道左右，拉着节长达八米铁皮木质货车箱，不紧不慢地试行于铁轨道上。
车厢里载满来自渊流城产粮区粮食，和其他产品物资。
有马力轨道，曾经需要来往拉三趟货物，如今趟足以，速度还快，清早出发货物，天不到就能抵达两个主城，运输效率大为提高。
于这些贫民们而言，他们大字不识个，没有能力像药材铺秦家人那样干脆举家投奔渊流城，在北济城生活又艰难，能有份吃饱肚子工作，已经是上天恩赐，不敢奢求其他。
这次铁轨修建，工头给出酬劳，已经高得令他们觉得不可思议，而且还是日结，绝不拖欠。
在与工匠们交谈间得知，这种水准酬劳，在渊流城竟然属于垫底，随便拉出个农民，都比他们富有得多。
民夫们又是羡慕，又是嫉妒，每到下工领工钱时，总是能听见偶尔有人感叹，要是北济城早些并入渊流城就好。
只要能好好活下去，活得更好，是哪个贵族坐在城主府里，谁又在乎呢？
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