“林，丹麦或者北欧其他国家不行吗？他们对于环保
支持力度，是非常大。”拉科姆脸皱成
朵菊花。
“新能源汽车弊端，不是两年内可以解决。所以公共交通，这是唯个可以接受电动汽车所有缺点汽车市场，在城市内运行公交汽车，无须高速，只要排班科学，现有技术水平下电动汽车就能满足其最基本续航时间，充电困难问题也不用
们担心。”
“但是，拉科姆，你能保证你可以说服丹麦或者北欧其他国家，换下他们舒适而崭新燃油公共交通，用你新能源汽车？”
“或者换种说法，就算他们同意，要等到什
时候？”林易走到窗前，指指窗外不远处正在修整大桥，“这座桥从前年开始修起，已经修年半。”
拉科姆在会客厅里来回踱步，他不得不承认林易说是事实，那些家伙效率太低。如果不想自己半辈子追求梦想仅仅成为报纸上花团锦簇文章，或许大洋彼岸那个国家会是个好选择。
“华国？”
拉科姆眉头微皱,“林……”
“华国自己汽车产业非常薄弱,国内几乎是合资车和进口车天下,但华国基本汽车工业框架已然搭建起来,些基础条件全部具备，它会是们最好选择。”
新能源汽车是未来汽车行业发展方向，这是个被世界认可真命题。华国汽车发展道路曲折而艰难，别说现在国内汽车行业大多做是组装，人家根本不让你接触核心,退万步讲,就算接触到核心,慢慢起步国内汽车工业还是跟不上国内消费水平发展速度。
特别是近几年高速发展国内汽车市场,统计数据可以明显看出,国内豪华车占汽车市场比重逐年上升,消费水平与国内生产力水平脱节,让华国汽车行业很难享受到十三亿人广阔市场红利。
在这个市场经济时代，没有市场支持与反馈,华国汽车产业发展举步维艰。
但即使如此,华国汽车人还是没有放弃，他们不停谈判,用市场换技术,用条条苛刻条件换取少得可怜技术支持。
所以林易才敢说这个话,华国会竭尽全力推动项目进行。因为这个项目成功，华国汽车工业就有实现弯道超车可能，那对于整个华国来说都不吝于是场汽车产业上g,m,华国不但可以摆脱对德美等汽车大国技术依赖，甚至可以直接占据未来汽车产业制高点。
即使项目失败，因为新能源汽车而引进汽车生产线仍会永远留在国内，这对于华国汽车工业来说，价值和意义也是重大。
这对于华国来说，是个翁赚不赔生意。
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