听
老王罕
请求，陈恪不置可否，淡淡笑道：“咱们还是先实地考察
下再说吧。”
“应当，应当。”王罕立即推开公务，陪他路南下，不日，抵达广西钦州安远城，简陋海边港口。便见座用水泥混凝土修筑而成码头，静静伫立在碧波万顷南海边。
这座加上海堤绵延数十里码头，就是陈恪命人在十日内修起栈桥，并不断完善至今而成。在接收从江南发运过来军需物资后，这里便成为广南西路接受军
笑，所谓穷山恶水，就是说广西吧？
更要命是交通不便，广西也不是完全没好东西，比如各种名贵木材应有尽有，运到京城根，就能价抵万金。可是广西道路难走，森林茂密，很多小路三五天没人走，地上便长出大树，偌大根梁木要运到京城，前后要花八个月时间，不知道要消耗多少人力物力，所以几乎无人问津。
就在他两眼抹黑时候，陈恪把大理搞定，东川城也快修好。接下来红水河工程完毕后，大理与内地交运就通畅，大理银矿铜矿、丰饶物产，源源不断运到内地，而内地物资商品也会源源不断往大理运。当然，广西物资也可以搭顺风车，再不愁外运问题。
不过富有经济头脑大宋*员，可不只看到这点好处，更令他们心动，是频繁往来大额商品，所带来优质税源！
但是，官府毕竟不是‘要想过此路、留下买路财’山大王，商人们不可能因为打你家门前过，就向你交税。当然可以强行征敛，但大宋朝商人不是省油灯，把黑材料整，那些整天发愁完不成弹劾指标御史们，自然会像恶狗般扑上来。
那
如何才能合法征税呢？按照宋朝法律，商品起运地、转运地、目地，都有权力征税……广西既不是起运地、也不是目地，唯能争取，就只有转运地。
理论上讲，铜船出滇后，要走灵渠北上，要走海运。但灵渠运行千年后，已是淤塞不堪，疏浚起来又是个大工程，而且比起海运来，内河航运耗时太长，成本太高，效率太低。所以海运其实是唯选择。
那从哪个港口发运就是关键。按道理讲，珠江从广州入海，广州又是大宋最大港口城市，且有市舶司这样专门机构，是滇铜入海不二选择。
但是陈恪派人修筑钦州港，让王罕看到希望。他才知道，原来在自己辖区内，竟有个如此优良港口，而且还有水道直通珠江，完全可以半路截胡！
毕竟是带兵打仗出身老倌儿，王罕想到就要做到，便备这份厚利等着陈恪，希望他能把出海口定在钦州港。
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