“不进行实机试飞实验。”
伏城诧异道：“卓桓？”
卓桓：“和你没关系。这个故障发生
概率太低
，从16年麦飞F485首飞到19年初更新电传系统，
共就发生过三次。”他思索片刻，做出决定：“进行实验室模拟实验。”
最顶尖超级计算机被连接上麦飞实验室，从云端为它提供气象数据计算转换。同时，数十位麦飞实验员日以继夜地忙碌，次次地输入数据、等待结果。
然后，都是无所获。
Lina以最快速度联系上列维·安德鲁，当这位NTBS副局长听说卓桓推测后，他沉默许久，道：“
立刻订机票来西雅图。”
NTSB调查报告已经写到1500多页，然而现在，切都停住。
重建架超远航大型宽体客机电传操纵系统，并不是件容易事。
麦飞提供技术支持，调查总部被搬到洛杉矶，在麦飞实验室里，进行新系统设计工作。
卓桓对麦飞F485若指掌，甚至这架飞机电传系统有近乎半创新设计都出自他手笔。
：“麦飞改电传操纵系统？”
飞机电传操纵系统，区别于老旧液压控制系统，有许多优点。其中非常显著点就是能根据飞机大迎角气动力特性，迅速地计算出最大使用迎角，利用迎角限制器，方便飞行员驾驶飞机。
迎角限制器如果发生变化，极有可能是飞机电传系统本身就发生变化。
老约瑟夫惊讶道：“还真不知道麦飞什
时候更新电传操纵系统，咦，Reid，连你也不知道吗？”
卓桓烦躁极：“他妈早就和麦飞没关系，他们会告诉？”
就这样，又过个月。
2022年9月7日，麦飞实验室进行第1197次实验，依旧以失败告终。
伏城和聂团长通电话，确定无论调查结果如何，明年正式回军队。他转身，便看见老约
飞机设计从不是个人事。
数千位麦飞设计师给出各种各样创意，而这些创意汇聚到起，才构架出架富有传奇色彩飞机。
如今，好像又回到十年前。
两个实验组设计师在卓桓带领下，重建麦飞F485老电传操纵系统。
他们花整整三个月，才完美地复刻出三年前麦飞F485系统。等到再将它装到实机上，又需要花周。然而这次，卓桓沉思许久，阻止这个决定。
众人不说话。
卓桓站起走几圈，他又拿走伏城手机，出门打个电话。
等他回来时，他面色并不好看。
卓桓：“要重建五年前，麦飞电传操纵系统。”
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