老约瑟夫看着资料上的文字:“更换使用最新的缩比复合材料,在座位数的情况下,对机翼数据和材料进行了保密的调整,使之在同等外力环境下,翼剖面升力曲线斜率每度提高5%……哦
但卓桓却意味深长地拉长了音调,笑了起来:“哦?真没开过啊?”
伏城:“……”
众人都忽然察觉到了什么,似乎要明白那个点时,卓桓突然扯开话题:“麦飞的战斗机和它的客机是不一样的。麦飞的战斗机更看重飞行员的个人操作。”
苏飞顿时来了兴趣:“RIP,你拆过吗?”
卓桓淡淡地扫了他一眼,嗤笑道:“没有。”
一架麦飞F475在西雅图首飞成功。这是一架超远程的中型客机,航程7000-15000公里,巡航速度0.8马赫,座位数一般在300上下,视不同机型改变。”
伏城:“我开过麦飞F475,在东华航空的时候。2010年以前,麦飞F475是业内最流行的超远航中型客机,但10年以后,波音787问世,渐渐抢占了它的市场。”
卓桓闻言,侧着头看了他一眼:“你觉得哪个好开。”
伏城微怔。
卓桓淡淡地看着他:“嗯?”
出乎意料的答案,让飞机里的众人有一瞬的寂静。
Lina笑着打破尴尬:“嘿,刚刚不是在说麦飞F475么,Reid,你怎么突然就跑题了。继续说啊。”
客舱里,众人又回到原来的话题。
老约瑟夫翻着资料:“其实我开过麦飞的战斗机。喂,干嘛很惊讶地看我,毕竟我是空军退役的好么。和Reid说的一样,麦飞的战斗机和它的客机截然不同。在民航客机上,波音更注重飞行员的机械操纵感,但到了战斗机领域,他两就完全颠倒了。麦飞的战斗机真的酷毙了,驾驶它,就好像在驾驶一架钢铁武器,浑身都是冰冷的血液!咳咳,抱歉,我走题了。我们说回麦飞F475,或者应该叫它麦飞F475neo。”
neo:最新式。
沉默片刻,伏城道:“不一样。波音的飞机向来主张机械力量,哪怕在电传系统霸占全部市场的现在,他们也很强调飞行员的操纵手感。开波音的飞机,更有一种在驾驶飞机的感觉。而麦飞和空客的飞机……”他望着卓桓,语气平静:“更智能。计算机系统的强大,让飞行员对飞机的掌控力,下降了。”
卓桓笑了:“开过麦飞的战斗机么。”
伏城愣住,他面不改色地回答:“当然没有。”
其他人没觉得伏城的回答有什么不对。
华国从上世纪就开始研究自己的战斗机,早在多年前就不用向他国购买军用资源。他没开过美军战斗机,完全是情理之中。