海洋
重要性不需要多说。大航海时代所带来推动力，使得西方文明彻底从中世纪黑暗中走出来。
只是大宋这个时代顶级帝国，
切都能自给自足，对外征服欲望很小，但沿海各路在近海水运上依然有很大发展空间。如今两广各州至福建、两浙近海运力，每年都是在大幅攀升，这点从顺丰行从交州发回来报告中，能清楚地看到。
赵顼也是知道海运好处，据韩冈从王安石那里听说，变法之初，议论起如何增加朝廷岁入，市舶司商税也被当成桩重要议题，赵顼就曾经说过“东南利用之大，舶商亦居其。若钱、刘窃据浙、广，内足自富，外足抗中国者
韩冈对这个曲礼很有些兴趣，主要是因为他籍贯。
倒不是有什
同乡之谊，而是因为密州胶西下板桥镇。
胶西板桥是新设
市舶司地方。其所位置大略就是后世胶州湾。
自国初时，便有泛海浮舟商人来往此处。到熙宁八年，元绛奉诏出使高丽，大宋与高丽有正式外交往来之后，胶西板桥也越来越繁荣，最终使得朝廷决定在此处设立市舶司。
如今密州市舶司所管辖胶西板桥港直接面对数以百千计海商，乃至高丽和东瀛商人，依靠对海船抽解和博买，这两年密州市舶司，都能上缴五六万贯净收入，占到南北各大市舶司总收入十分之，除此之外，还有大量药材、皮草和战马被市舶司抽解和博买。这些北地特产，都是比钱更有价值。
从朝廷收入来看，板桥港是如今北方第大港，规模远远超过位于胶东半岛北部，当年还没有衰落登州和莱州两港。
这两座港口，本来是面对辽国、高丽和日本商人主要商港。可在国初与辽国征战不休那段时间里，因为有可能会被辽人*细由此处混入，故而被勒令禁止对外通商。
在韩冈眼里，这是个极其愚蠢决定。封锁结果，并不能改变河北边境处处烽烟、细作遍地局面，而是直接导致两座港口衰败。
百年之后现在，当年禁令虽废弛已久，与辽人商贸往来也不再是让朝廷忌惮禁区，但元气大伤两座商港已经被胶东半岛南部胶西板桥港所取代——与高丽日本联系，争不过密州胶西，而对辽国通商，也无法与陆路抗衡，想起死回生也只能使镜花水月。
不过这件事也不是很重要。后世胶州湾在海运上地位，本就是要超过登莱两地，如今不过是走在正确道路上。在韩冈眼里，只要海上贸易能更加繁荣就足够，他可不是太关心到底是哪里繁荣。登莱也好，胶西也好，哪边海贸兴旺都可以。
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