然后就被有关部门调查
……
因为国家发布过电动自行车
标准，整车重量不得超过40公斤，最高车速不得大于每小时20公里，必须拥有可以蹬车脚踏板，风行电动车只有最便宜那款没有超标——明显是友商在集体举报，否则根本就不会有人来管。
不得已，风行电动自行车只能加装脚踏板，并在仪表盘20码以上不标数字，只标记详细刻度，重量超标全靠公关来解决。
有风行电动车做榜样，在此后长达四年时间内，中国电动摩托车全都有脚踏板，这玩意儿唯
作用就是碍手碍脚。直至2006年，国家颁布电摩标准，有电摩概念，这烦人脚踏板才终于消失。
至于东南亚市场，越南简直让人无语，关税实在太高。电动自行车如果整车出口过去，价格都快赶上越南产摩托车，特斯拉这边打算在越南开组装厂，从中国运零部件过去组装，这样还能享受投资优惠政策。
董事长是宋维扬。”
如果放在别省份，可能还有人没听说过宋维扬大名，但在西康省绝对是妇孺皆知。
“宋维扬？你吹牛哦。”销售人员明显不信。
刘亚光说：“
骗你干嘛？把你们老板叫来，要跟他谈生意。”
产品优秀就不怕没市场，卖场老板很快赶来，对其中两款称得上电动摩托车玩意儿爱不释手。这是全国独份技术，那位老板直接从零售商改行，变成风行电动车省级经销商，还打算搞风行电动车零售专卖店。
菲律宾和泰国就比较不错，由于拥有价格优势，风行电动自行车轻松从日苯厂商手里分割出块蛋糕。这两国市场加起来，2003年就出口3万多辆，销售额高达1500多万美元。
至于国内，风行电动车在明年彻底打开市场，2003年销售额直接蹿到3.4亿元，2004年销售额更是突破6亿元！
这玩意儿贼赚钱，最廉价1600块钱都能买到，其成本也就两三百块。风行电动车成本比较高，电摩车型成本超过
搞定西康省这边，刘亚光又立即前往山城。
这次更直接，刘亚光找到个摩托车经销商，把人拉出去骑车爬陡坡。对方直接就惊呆，因为这
陡破路，其他牌子电动自行车根本别想爬上去。
就此，风行电动自行车开始独霸山城市场。
剩下城市刘亚光都不管，扔给手下去负责，他动身前往东南亚开拓市场。
大概在11月份时候，风行电动自行车渐渐展露峥嵘，最直接表现是：竞争难度第盛海，竞争难度第二金陵，风行电动自行车月销量双双突破3000辆。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
