“完全没有。”
767降低到二万五千英尺以下，仍然在下降中。
7
所有
乘客都在主舱里，就连大部分时间里固执地坐在商务舱座位上秃头男子也加入
他们行列。除坐在飞机最后面那个大胡子男人，他们都醒。他们听到大胡子男人鼾声，阿尔伯
般情况下，
不会这
早就打开安全带指示灯，但眼前情况非同寻常。母亲总是说，谨慎是勇敢中更重要
部分。本着这种精神，希望你们确定自己安全带都系紧。们下面情况看起来并不是特别危险，但由于没有无线电通信，天气对们所有人来说都可能是个惊喜。直希望乌云会散去，确实在佛蒙特州上空看到有几个小洞，但担心它们又闭上。根据当机长经验，可以告诉你们，在们下面看到很多云，对来说并不意味着天气很坏。想班戈天气可能是阴天，有小雨。们现在开始下降。请保持冷静。仪表板上都是绿色，切程序都按常规进行。”
布莱恩没有花时间去设定自动驾驶降落程序，而是自己动手开始降落。当767飞机在高空开始向四千英尺云层缓慢下滑时，他让飞机做个漫长而缓慢转弯，他座位略微向前倾斜。
“这些话听起来让人安心。”尼克说，“伙计，你应该从政。”
“怀疑他们现在是否会觉得舒服。”布莱恩说，“如果是乘客，就不会。”
其实，这是坐在驾驶座上以来最害怕次。相比之下，东京7号航班漏压事故似乎只是个小故障。他心脏在胸膛里缓慢而沉重地跳动着，像丧礼上鼓声。他咽口唾沫，听到喉咙里咕噜声。29号航班下降到三万英尺以下，仍然在下降。没有什特征白色云层现在更近，从端地平线延伸到另端地平线，就像某种奇怪舞厅地板。
“怕得要死，伙计。”尼克·霍普韦尔用种奇怪、嘶哑声音说，“是在马尔维纳斯群岛[26]见过阵亡人，腿上也中过枪，特氟龙膝盖可以证明这点。在贝鲁特还曾经差点被辆炸弹卡车炸死，那是九八二年事，但从来没有像现在样害怕。有些想抓住你，让你带们重新飞回去，飞到这架飞机极限。”
“那样做没什好处。”布莱恩回答道，他自己声音也不再平静，他能在自己声音里听见自己心跳，“记住以前说过话……们不能永远在空中飞。”
“知道。可是怕云层下面有东西，或者云层下面没有东西。”
“这个，们起看看吧。”
“没有别办法，是不是，伙计？”
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